Aspirator de buzunar: 12 pași (cu imagini)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:43

Bună ziua tuturor, sper să vă distrați în jurul DIY-urilor. După cum ați citit titlul, acest proiect este despre realizarea unui aspirator de buzunar. Este portabil, convenabil și foarte ușor de utilizat. Funcții precum opțiunea de suflantă suplimentară, stocarea duzei construite și opțiunile de alimentare externă duce lucrurile la un nivel mai bun decât un aspirator normal DIY perceptiv. Procesul total de construcție a fost foarte interesant și provocator pentru mine, deoarece a implicat diferite domenii de lucru, cum ar fi electronica, tăierea și turnarea prin căldură a PVC-urilor, anumite aspecte de artizanat, tapițerie și câteva altele. Deci, să ne scufundăm în construcție! Vom?

Pasul 1: Container de praf

Recipientul pentru praf are două scopuri. Una, pentru a reduce diametrul carcasei (duza). Acest lucru ajută la creșterea vitezei de aspirație la sfârșit (efect venturi). În al doilea rând, ajută la colectarea prafului în timpul procesului de aspirație.

Este fabricat din două fitinguri de țevi din PVC. Un cuplaj din PVC de 2 inci și un reductor din PVC de 1,5 inci la 0,5 inci. Lungimea laturii de 1,5 inci a reductorului este de 1 cm, iar restul este tăiat folosind un ferăstrău. O conductă de 0,5 inci este introdusă temporar la celălalt capăt astfel încât să se extindă la o lungime de 1cm. Această latură este păstrată ca de jos și plasată în interiorul cuplajului din PVC de 2 inci. Extensia anterioară din PVC de 1 cm ajută la ridicarea reductorului pentru a oferi spațiu pentru opțiunea de depozitare a duzei, pe care o vom discuta într-o etapă ulterioară. Acum, folosind un burghiu de dimensiuni adecvate, recipientul de praf și reductorul interior sunt găurite. Vă rugăm să rețineți că forăm pe partea de 1,5 inch a reductorului. În mod similar, sunt găurite 4 găuri pentru introducerea și fixarea șuruburilor. Spațiul de aer rămas în interiorul secțiunii este apoi etanșat cu chit epoxidic. Aceasta a terminat recipientul pentru praf. Să trecem la următorul.

Pasul 2: Componente electronice

Un număr total de 5 componente electronice au fost utilizate pentru funcțiile necesare. Acestea sunt menționate mai jos.

1) Modul convertor de curent constant / tensiune constantă

www.banggood.in/DC-DC-5-32V-to-0_8-30V-Pow…

2) placa de sistem de gestionare a bateriei 1S (placa BMS)

www.gettronic.com/product/1s-10a-3-7v-li-i…

3) 18650 celule LI-ion (2 dintre ele sunt necesare)

www.banggood.in/2PCS-INR18650-30Q-3000mah-…

4) Modul de încărcare

www.banggood.in/5-Pcs-TP4056-Micro-USB-5V-…

5) Motor DC de 40 000 rpm

www.banggood.in/RS-370SD-DC-7_4V-50000RPM-…

NOTĂ: Toate linkurile de mai sus sunt linkuri neafiliate și nu vă oblig să cumpărați produsul specific. Luați-l în considerare doar ca referință și verificați, de asemenea, mai multe site-uri web și vânzători pentru a obține cel mai mic preț disponibil la locația dvs.

Vom discuta acum fiecare componentă în detaliu mai jos.

Modul convertor de curent constant / tensiune constantă

Chiar dacă am putea acționa motorul de curent continuu fără acest modul, adăugarea acestui modul face ca aspiratorul nostru să fie mai flexibil. Motorul pe care îl folosim consumă în jur de 4,2 A la 7,4 V. În cazul nostru, folosim cele două celule Li-ion în paralel, maximul pe care l-am putea obține este în jur de 4,2 V și ar scădea la 3,7 V și apoi la 2,5 V unde circuitele se lovesc în și întrerupe descărcarea suplimentară. În timp ce testam aspirația, am constatat că un curent de 3A pentru celula LI-ion face o treabă bună. Așadar, trecerea la un 4.2 A mai mare nu este atât de eficientă și mai mult consumă bateria mult mai repede. Deci, extragerea necesară de curent de 3A este controlată folosind acest modul. Pe de altă parte, setarea nivelului de tensiune la 7,4 V cu modulul ne ajută să folosim orice adaptor DC sub 30V de ieșire. Acesta ar fi redus automat la necesarul nostru de 7,4 V tot timpul și va oferi astfel mai multă flexibilitate de utilizare.

Placă de sistem de gestionare a bateriei 1S (placă BMS)

Placa BMS asigură protecția la supra și sub sarcină pentru celulele Li-ion. Placa de încărcare în sine poate oferi această funcție, dar este evaluată până la o limită maximă de 3A. Împingând circuitul la limita maximă, nefiind o bună practică de proiectare, am folosit un BMS separat cu o valoare de 10A pentru această funcție.

18650 celule LI-ion

Două dintre aceste celule sunt utilizate în paralel pentru o capacitate mai mare. Asigurați-vă că fiecare celulă este complet încărcată individual înainte de a vă conecta în paralel. Bateria cu nivel de tensiune diferit atunci când este conectată în paralel, duce la încărcarea rapidă necontrolată a celulei inferioare de către celula superioară și, prin urmare, nu este recomandată.

Modul de încărcare

Utilizarea modulului de încărcare este destul de simplă. Deoarece folosim un BMS pe partea de ieșire, terminalele de ieșire de pe modulul de încărcare sunt lăsate în pace.

Motor DC de 40 000 rpm

Un aspirator tipic funcționează de fapt cu mult sub 40 000 rpm. Deci, de ce am optat pentru o valoare mai mare? Ei bine, aceia sunt mult mai mari decât cel pe care îl construiesc eu. Acest lucru este în favoarea utilizării unui rotor mai mare și mai larg pentru aspirația necesară. Dar în cazul nostru, dimensiunea a fost cea mai importantă și ar trebui să fie suficient de mică pentru a se potrivi într-un buzunar. Așadar, utilizarea unui rotor mai mare nu a fost opțiunea noastră. Pentru a compensa această limitare, am ales un motor cu rpm mai mare. Cel pe care l-am folosit este un motor de curent continuu RS-370SD care are un rating de 50 000 rpm la 7,4 V în condiții de nicio încărcare.

Pasul 3: rotor

Rotorul este partea principală a proiectului nostru. Lucrul care creează opțiunea de aspirație și suflare posibilă. Deoarece rotorul se rotește la o rotație foarte mare, greutatea neechilibrată a rotorului în orice punct s-ar adăuga la vibrația întregii structuri în timpul funcționării sale. De asemenea, trebuie să fie proiectat puternic pentru a rezista la rotație la o rotație atât de mare. Dacă ați văzut alte proiecte de aspiratoare DIY, ați fi familiarizați cu procesul de tăiere a foilor de metal pentru a face rotorul. Este o tehnică bună, dar de multe ori rotorul ar fi dezechilibrat în distribuția greutății. Ținând cont de problema noastră anterioară cu vibrațiile, am renunțat la această metodă și am folosit în schimb un ventilator de răcire DC ca rotor. Cu toate acestea, aceste ventilatoare sunt proiectate pentru a fi motoare de alergare și putem găsi un centru adecvat pentru atașarea acestuia la arborele motorului. Deci, un ventilator separat de jucărie din plastic este folosit ca punct de conectare. Frunzele acestuia au fost tăiate și porțiunea centrală principală este reținută. Acest lucru este fixat în continuare pe rotor folosind chit epoxidic.

Pasul 4: Carcasă componentă

Carcasa componentelor ascunde toate componentele electronice menționate mai sus. Această bucată dreptunghiulară a carcasei este realizată prin încălzirea unei țevi din PVC de 1,25 inch folosind un pistol de căldură. Pentru a dobândi forma necesară, am făcut mai întâi o matriță dintr-o secțiune de placaj. Are o lățime de 5,5 cm, lungime de 16 cm și o grosime de 2 cm. Această matriță de lemn este introdusă în conducta din PVC după ce a încălzit-o bine. După răcire, matrița este îndepărtată. Ceea ce avem acum este o carcasă goală dreptunghiulară deschisă la ambele capete. Unul dintre capete este încălzit din nou, tăiat și pliat pentru a închide acea parte. Aceasta completează carcasa componentei.

Pasul 5: Secțiunea superioară a carcasei componentelor

Această parte conține portul micro USB pentru încărcare, comutatorul DPDT pentru a comuta între funcția de aspirație și suflantă și o priză de curent continuu pentru alimentarea directă de la adaptoarele de curent continuu. Această secțiune este realizată dintr-o bandă mică de țevi din PVC. Încălzindu-l cu un pistol de încălzire și apoi aplicând presiune deasupra acestuia, este adus la o bucată plată. Capătul deschis al carcasei componentei explicate anterior este plasat deasupra acestuia și conturul este trasat cu un marker. Mai departe părțile laterale ale secțiunii sunt din nou încălzite cu pistolul de căldură și pliate spre interior astfel încât această secțiune să acționeze ca o acoperire superioară pentru carcasă. Acum am terminat cu forma de bază și următorul pas este de a tăia deschiderile necesare deasupra acestei secțiuni, astfel încât să poată găzdui priza și comutatoarele. Am făcut un burghiu și un capăt ascuțit al lipirii la cald pentru a face această sarcină. Acum prizele și vrăjitoarea sunt introduse și pentru a o fixa în loc am folosit niște chit epoxidic. Asigurați-vă că știfturile sunt bine expuse și nu sunt acoperite de epoxidic. Aceasta finalizează secțiunea de sus și vom reveni la instalarea sa într-o etapă ulterioară a construcției.

Pasul 6: Corpul principal

Corpul principal cuprinde componentele electronice, motorul, rotorul, întrerupătoarele și prizele. Este realizat dintr-o țeavă din PVC de 2 inci, cu lungimea de 23 cm. Lungimea depinde de specificațiile de mărime ale altor componente utilizate în proiect. Prin urmare, acest 23cm este doar o estimare rotundă pentru proiectul meu. Prin urmare, este mult mai bine să construiești acest corp principal spre ultima construcție.

În partea din față, motorul și rotorul trebuie fixate folosind două cleme de L. În primul rând, clemele L sunt fixate pe corpul motorului și firele sunt lipite de la terminale. Am folosit o clemă standard de 1 inch L în acest scop, dar tăierea și ajustarea clemei L ar fi necesară pentru a o potrivi corect în corpul principal. Odată ce ați terminat, am putea găuri găuri corespunzătoare pe capătul frontal al corpului principal din PVC și putem introduce întregul motor și configurarea clemei L în corpul principal. Este atașat la corpul principal folosind șuruburi. Am folosit o clemă standard de 1 inch L în acest scop, dar ar fi necesară tăierea și ajustarea mică a clemei L pentru a o potrivi corect în corpul principal. În timp ce montați clema L, rețineți să lăsați un spațiu mic în față (aproximativ 2 cm în cazul meu), astfel încât recipientul pentru praf să poată fi introdus într-o etapă ulterioară. Deoarece rotorul este proiectat pentru a fi montat cu împingere pe arborele motorului, am putea face acest lucru într-o etapă ulterioară a construcției. Deci, să trecem la restul.

Pasul 7: Fixarea circuitelor pe foaia de fibră de sticlă

Am urmat această tehnică în majoritatea proiectelor mele. Motivul principal este flexibilitatea și comoditatea pe care le oferă în plasarea componentelor circuitului. Cei mai mulți dintre noi care folosesc plăci electronice ar fi conștienți de faptul că mulți dintre ei nu vin cu un mod adecvat de fixare a șuruburilor pe o suprafață. Am tratat această problemă de mult timp în timp ce făceam proiecte DIY. În cele din urmă m-am gândit să folosesc o bucată de foaie de fibră de sticlă și să fixez circuitele peste ea folosind fermoare. În primul rând, o bucată de foaie este tăiată în conformitate cu cerințele noastre. Apoi, plăcile de circuit sunt dispuse deasupra ei astfel încât să utilizeze spațiul în mod eficient. Conturul este trasat cu un marker și se fac câteva găuri în jurul acestor contururi. Aceste găuri sunt utilizate pentru a introduce legăturile cu fermoar pentru fixarea circuitelor și ar putea fi realizate prin perforare cu un vârf de fier de lipit la cald. Înainte de fixarea plăcilor, firele sunt lipite de la toate bornele plăcilor de circuit.

Pasul 8: Modificarea carcasei din PVC și a corpului principal

Acest pas include fanta de tăiere pentru întrerupătorul de pornire, gaura de găurire pentru atașarea carcasei și fanta de tăiere pentru indicatorul de încărcare. Mai întâi, introduceți carcasa componentelor din PVC în corpul principal până când atinge motorul la celălalt capăt. De asemenea, asigurați-vă că carcasa este bine fixată în interiorul corpului principal. Utilizarea unei benzi duble față în afara carcasei ar putea ajuta la obținerea unei potriviri strânse în timp ce introduceți carcasa. Apoi, folosind un fier de lipit la cald, faceți o fantă pentru comutatorul principal de pornire / oprire. Fanta ar trebui să treacă prin corpul principal și carcasa din interior. Apoi, găuriți o gaură de trecere pentru fixarea carcasei într-o etapă ulterioară, folosind un șurub. Odată ce ați terminat, am putea scoate carcasa din corpul principal. Secțiunea de comutare superioară este acum introdusă pe carcasă și aceleași găuri găurite pe cele 2 picioare ale acesteia. După ce am terminat, am putea introduce componentele circuitului (strat peste foaia de fibră de sticlă) în el. Apoi secțiunea de comutare superioară este conectată și lipită conform schemei de cablare pe care am furnizat-o în acest pas.

Pasul 9: Plasa de praf

Plasa de praf acționează ca un filtru între rotor și recipientul de praf, colectând astfel toate particulele de praf din containerul de praf. Carcasa exterioară a acestuia este realizată dintr-un capac de capăt din PVC de 1,5 inch. Partea închisă este tăiată pentru a obține o structură asemănătoare inelului. Apoi, o plasă metalică de dimensiuni adecvate este pliată peste această latură recent tăiată. În continuare este fixat corect prin găurirea a 4 găuri pe laturi și apoi fixat cu niște șuruburi. Această secțiune ar putea fi introdusă ulterior în partea din față a corpului principal.

Pasul 10: Lucrări de tapițerie

Majoritatea proceselor ar fi clare în timp ce vizionați videoclipul. Deci nu explic lucrurile în detaliu aici. Am folosit o cârpă de iută neagră și adeziv din cauciuc sintetic (ciment de cauciuc) pentru lucrările de tapițerie. Bătați corpul principal și recipientul pentru praf, acoperite corespunzător cu cârpa. Să trecem la următoarea.

Pasul 11: Adunarea finală

Carcasa componentă anterioară este acum introdusă în corpul principal. Cele două fire de la motor sunt acum lipite la bornele respective. Toate firele suplimentare sunt scoase prin fanta comutatorului de pornire / oprire. Secțiunea superioară a comutatorului este acum apăsată peste carcasă, astfel încât toate găurile să fie aliniate corect. Un șurub este acum introdus prin aceste găuri și astfel fixează carcasa și secțiunea superioară pe corpul principal. Acum am putea trece la setul final de conectare a comutatorului de pornire / oprire de pe lateral. Consultați schema de conexiuni pentru conexiunile sale. Acum am putea introduce rotorul, plasa de praf și recipientul pentru praf din față.

Pasul 12: Accesorii pentru duze

Așa cum am menționat la începutul acestui articol, depozitarea încorporată a duzelor este o caracteristică bună a acestui aspirator. Am lăsat deja spațiu pentru depozitare în timp ce proiectăm recipientul pentru praf. Majoritatea lucrurilor sunt clare din tutorialul video în sine. Toate duzele sunt realizate din țevi din PVC de 0,5 inci. Este încălzit pentru a obține dimensiuni și forme diferite. Am adăugat, de asemenea, o perie mică în partea din față a unei duze pentru îndepărtarea ușoară a prafului. Peria este luată prin ruperea unei perii de vopsire a părului și apoi lipirea în interiorul duzei cu ajutorul adezivului epoxidic.

Pentru a acoperi deschiderea frontală a recipientului pentru praf, am o bucată din aceeași pânză de iută care a fost folosită în tapițeria anterioară. Folosind un atașament cu velcro așa cum se arată în videoclip, acesta este montat în față.

Deci, aceasta completează construcția. Spuneți-mi părerile dvs. în secțiunea de comentarii de mai jos. Ne vedem în viitorul meu proiect.