Senzor / manometru de temperatură motor cu sondă wireless pentru vehicule clasice: 7 pași

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:43

Am făcut această sondă pentru minunatul meu Çipitak. O mașină fiat 126 cu un motor cu 2 cilindri răcit cu aer sub capota din spate.

Çipitak nu are un indicator de temperatură care să arate cât de fierbinte este motorul, așa că m-am gândit că un senzor ar fi util.

De asemenea, a dorit ca senzorul să fie fără fir pentru a scăpa de direcționarea unui cablu până în spate.

M-am gândit să fac ca indicatorul (receptorul) să fie parte cu un fel de afișaj digital-analogic, care va fi alimentat de la mufa USB de pe playerul mp3 al mașinii mele.

Și am vrut să fac sonda de recepție parte cu doi senzori de temperatură și să o alimenteze din 3-4 baterii AAA.

Pasul 1: Testele primului circuit

În timp ce îmi proiectam circuitele, am venit de-a lungul unui site web util, pe care am descărcat câteva exemple de cod care funcționează frumos și am scris propriul meu cod folosind unele părți ale codului respectiv.

aici este linkul de pe acel site legat de utilizarea unui microcontroler pic cu afișaj oled

și

aici este link-ul de la același site legat de utilizarea modulelor RF 433Mhz ieftine pentru comunicarea între 2 microfoane pic.

adresa rădăcină a site-ului este mai jos, care este plină de circuite practice practice foarte utile, așa cum sugerează și numele (nu am nicio relație cu proprietarii site-ului).

simple-circuit.com/

cele două fișiere ciudate numite mp4 sunt fișiere video mici care arată sistemul în timp ce rulează.

Pasul 2: Proiectarea și testarea circuitului

Am folosit câte un microcontrolere pic 12F1822 pentru partea transmițătorului și a receptorului.

Un afișaj oled este conectat la partea de recepție pentru a afișa temperaturile măsurate.

Deoarece controlerul 1822 are un ram foarte scăzut, doar funcționalitatea de bază a afișajului este utilizată pentru a imprima blocuri unul lângă altul pentru a forma 6 litere digitale în total.

doi senzori de temperatură 18B20 funcționează la partea de transmisie ca temp1 și temp2.

Temp1 este pentru măsurarea temperaturii principale a motorului și funcționează la fiecare 6 minute și verifică temperatura. Dacă temperatura este sub 50 ° C, atunci circuitul nu face nimic și intră în modul de repaus pentru a se trezi din nou 6 minute mai târziu.

Temp2 poate fi utilizat pentru a monitoriza temperatura unui al doilea punct de pe motor sau poate temperatura bateriilor la sonda de transmisie.

dacă Temp1 este mai mare sau egal cu 50 ° C, atunci se măsoară și temp2, modulul transmițător este pornit de către controler și ambele măsurători sunt trimise la receptor. Apoi, circuitul își schimbă sincronizarea pentru a se trezi la fiecare 30 de secunde și se culcă din nou.

Circuitul se trezește 30 de secunde mai târziu la aceleași măsurători și transmitere și revine la repaus repetând acest ciclu atâta timp cât motorul este fierbinte.

dacă temp2 scade sub 50 ° C, atunci circuitul crede că motorul este oprit și se oprește din transmisie, își schimbă cronometrul de trezire la 6 minute și se culcă.

Consumul de energie cu sursă de alimentare de 6V (4 baterii AAA în serie) în timpul funcționării normale în timp ce transmite este de aproximativ 5mA în timp ce nu îl transmite este de aproximativ 3mA. În modul de repaus curentul tras scade la 0,03mA. Aceasta este o cifră de consum care ar putea permite cu ușurință circuitului să ruleze luni întregi cu același set de baterii.

sunt atașate coduri hexagonale pentru emițător și partea receptorului.

Pasul 3: Prototipul lateral al receptorului

Am realizat prototipul părții de transmisie așa cum se poate vedea pe fotografii folosind placă protoype cu mai multe găuri. Tăiați un cablu USB pentru al utiliza ca bază a dispozitivului și, de asemenea, furnizorul de energie electrică.

Pasul 4: Prototipul lateral al emițătorului

Partea de transmisie este, de asemenea, realizată în mod similar, utilizând o placă prototip mică cu găuri mici.

Am folosit un mouse vechi ca în cazul transmițătorului și am aruncat în mod aleatoriu circuitele în interior și am atașat niște magneți pentru a-l lipi de rezervorul de ulei din tablă al fiatului 126 fără a folosi șuruburi sau alte piese pentru atașare.

Pasul 5: Proiectare carcasă imprimabilă 3D

Am modelat ecranul oled și celelalte părți din solidworks și am proiectat o carcasă exterioară pentru partea de recepție.

orice carcasă disponibilă poate fi utilizată pentru transmițător, chiar și carcasa unui mouse este ok, după cum știți. Deci nu am conceput o carcasă specială pentru aceasta. Iată pașii proiectării carcasei receptorului.

Sunt atașate și fișiere STL pentru imprimare 3D.

Pasul 6: Carcasă pentru sondă imprimată 3D

Am făcut o carcasă tipărită 3D pentru sondă

Pasul 7: Instalare și testare

instalarea a fost simplă: D. Sonda poate fi atașată la orice suprafață metalică, așa că am încercat mai întâi partea superioară a motorului, apoi partea laterală a rezervorului de ulei. Funcționează ok în ambele locații.

tipărirea mea de test a fost făcută din PLA, așa că este de așteptat că a devenit mai moale la temperaturi ridicate. Voi încerca ABS data viitoare.