Trike culcat: 10 pași (cu imagini)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:46

Am proiectat acest trike culcat ca o introducere ieftină în ciclism culcat.

Nu am mers pe jos pentru a cheltui 1000 de dolari pe un trike comercial.

L-am construit din lemn, deoarece sunt mai familiarizat cu lemnul, modificările sunt mai ușoare și este mai ieftin.

Pot apoi să sudez în Alu odată ce s-a dovedit.

Scopul meu a fost să fac asta sub 100 EUR, pe care cred că am.

Pasul 1: Donor Bikes

Am folosit câteva biciclete donatoare.

O bicicletă hibridă / de munte pentru triunghiul din spate și câteva roți de 20 pentru roțile din față.

Utilizați un cadru din aliaj dacă doriți să sudați triunghiul din spate pe o grindă de aliaj mai târziu.

Puteți folosi frâna triunghiulară din spate pentru a începe.

Frânele roților de 20 pot fi păstrate pentru frânele din față.

Păstrați suportul inferior Set lanț și mecanismele din față și din spate, împreună cu schimbătoarele și manetele de frână. De fapt, nu Chuck nimic, ar putea fi util!

Pasul 2: tăierea

Tăierea triunghiului din spate este descurajantă, dar împlinitoare, în special dacă, ca și mine, era un cadru specializat decent.

L-am tăiat la capătul tubului superior de lângă tija scaunului.

Tubul descendent l-am tăiat cu 3 / 75 mm în sus de la suportul inferior.

Aceasta însemna că aveam un butuc pentru a susține grinda.

Am lăsat pe două file pe care le puteam înșuruba în grindă.

Pasul 3: Cross Member

Am decis 3x2 cls, deoarece este ieftin și are dimensiuni similare cu secțiunea alu de 60 x 30mm.

Dacă aș construi definitiv din lemn, aș folosi secțiunea completă 3x2 pentru rezistență și rigiditate sporite.

Am tăiat traversa la o lățime de 32 / 800 mm, deoarece am vrut o ampatament mai larg.

Simțiți-vă liber să vă reduceți la 28 , dacă doriți.

Brațul frontal este de 24 / 600m.

Piesa principală are o lungime de 36 / 750 mm.

Am folosit scuturi 1/2 1/2 strat 8 / 200mm pentru a întări. Le-am sculptat mai târziu, astfel încât să nu se prindă de vițeii mei.

Am folosit pur și simplu șuruburi PVA și pentru lemn, dacă doriți să lăsați mult afară, luați în considerare utilizarea epoxidului.

Pasul 4: altoirea în triunghiul posterior

Am găsit că traversa trebuie să fie sub genunchi când pedalele erau la ora 12/6.

Când am fost fericit, am forat o gaură de 32 mm la unghiul tubului scaunului.

Apoi am folosit un cuier de ridicare rapid în spatele stâlpului scaunului pentru a întări articulația.

Reminantul tubului de jos a fost înșurubat în partea inferioară a grinzii.

În cele din urmă, am dezgropat suprafețele și am strâns articulația de timp în metal chimic pentru o articulație robustă.

Pasul 5: Brațele de direcție

Am folosit placa de 6 / 150mm 30 x 5mm x4 pentru urechi, deoarece aș putea apoi să sudez la secțiunea Alu în viitor.

Am forat găuri de 8 mm la 1 "3" și 5 "în capăt.

Am tăiat brațele dintr-o resturi de 10 / 250mm 3x2.

Am forat gaura de 8 mm a știftului de 1 "/ 25 mm în spate din față și găurile de ax de 10 mm la 2" / 50 mm înapoi de la marginea frontală.

În cele din urmă, am folosit câteva blocuri de mobilier pentru a aduce punctul de pivot pentru direcția Akerman simplificată. Acestea vor fi înlocuite cu secțiunea Alu L în viitor.

Pasul 6: Ansamblul suportului inferior

Curând mi-am dat seama că suportul inferior ar fi cel mai bine servit ca ansamblu separat, mai degrabă decât încorporat în brațul frontal.

Am folosit un adaptor Bb30 la filet de aproximativ 20 USD.

Folosind o piesă de rezervă de cls de 10 250mm lungime. Am forat o gaură de 40mm chiar deasupra marginii.

Am tăiat-o apoi prin mijlocul găurii, lăsând majoritatea materialului în clema de deasupra.

Am folosit șuruburi de 10 mm la centrele de 6.

M-am culcat în adaptor cu metal chimic.

Pasul 7: Conduceți trenul

Văzând că aveam o piesă de schimb sram gripshift, am folosit-o legată de un mecanism spate de nivel mediu. Dacă utilizați o casetă Larger 30+, utilizați un mecanism cu braț lung.

Cablul este scurt și complet în manșonul exterior.

Am folosit o țeavă de încălzire centrală din plastic de 15 mm pentru a-mi ghida lanțul superior sub scaun, funcționează bine. Am folosit două cleme pentru țevi pentru a reține.

Aveam nevoie de 2,5 lungimi de lanț.

Am folosit un lanț standard 42/52, dar intenționez să folosesc un single tandem în viitor.

Pentru a utiliza un dublu sau un triplu, veți avea nevoie de un tub deasupra lanțului pe care să montați mecanismul frontal.

Pasul 8: Scaun

Scaunul este de câteva bucăți de 3/8 "/ 9mm strat 16" 400mm pătrat. Am folosit un unghi de aliaj de 30 mm pentru îmbinare, dar puteți folosi un triunghi de lemn.

L-am înșurubat la blocuri sub scaun și în spatele scaunului pe care l-am înșurubat la grinda principală și l-am legat la tubul scaunului.

Plănuiesc să acoperesc scaunul cu spumă și niște tricouri vechi de ciclism pentru distracție!

Pasul 9: Frâne

Frâne În prezent, folosesc o singură frână spate v, dar intenționez să folosesc frânele din față în curând, atașate la un braț de direcție cu cap de ciocan, cu frâne cu etrier exterior și cu legătură de direcție în interior

Am folosit un ghidon plat pentru direcție, care funcționează bine.