Renovarea luminii de noapte Rayotron (partea 2): 13 pași

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:41

Lumina mea de noapte Rayotron a fost inspirată de un generator electrostatic de jumătate de milion de volți, conceput pentru a produce raze X de mare energie pentru cercetarea fizicii atomice. Proiectul original a folosit o sursă de 12 volți DC pentru alimentarea unui ionizator electronic de aer care a iluminat o lampă cu catod rece în miniatură (CCL). Componentele au fost instalate într-o consolă de carton construită la comandă fabricată din lianți cu 3 inele aruncate. O distanță de scânteie reglabilă manual între sfera de descărcare și o întoarcere telescopică a solului a permis ca rata de pâlpâire să varieze de la o lumină pulsantă la o strălucire constantă.

Acest Rayotron reno încorporează materiale reciclate și refolosite pentru:

• înlocuiți aspectul shabby chic al consolei originale cu un aspect mai artistic;
• actualizați ansamblul CCL;
• înlocuiți montarea temporară a electrodului de masă cu unul permanent;
• înlocuiți cadranul nefuncțional de pe tabloul de bord cu un circuit funcțional de control al puterii.

Rayotron folosește o sursă de înaltă tensiune. Deși curentul ionizatorului este minim, un șoc neașteptat poate provoca accidente în timp ce lucrați la proiect. Aveți grijă și bun simț.

Pasul 1: Piese și instrumente

Proiectul a necesitat aceste obiecte: ferăstrău pentru hobby, sârmă izolată, litere (tipuri de frecare și lipire), cuie de finisare (2), bandă de pictor, capac din plastic dintr-un borcan, bloc de șlefuit cu hârtie (mediu și calități fine), șaibă reductoare din silicon (1,5 "x 1,5"), creion de lipit cu lipit, vopsele de pulverizare (diferite culori), rezistență de putere variabilă (recuperare dintr-o unitate de control a motorului veche sau unitate de cumpărare de la Ohmite), lipici alb și dibluri din lemn (pentru a conecta găurile de șuruburi neutilizate ale mașinii în baza consolei).

Pasul 2: Eliminați componentele, Resurface și Consola de reparații

Am deconectat și am scos toate componentele de pe panoul de instrumente împreună cu sursa de alimentare comercială, ionizatorul și hardware-ul. Am șlefuit suprafețele de carton cu curs, apoi hârtie fină pentru a îndepărta vopseaua originală. Găurile din bază (unde a fost instalată sursa de alimentare originală, spartă) au fost conectate cu dibluri de lemn de 3/16 inch tăiate la dimensiune și ținute în poziție cu adeziv alb. Am șlefuit baza până când toate dopurile au fost la nivel.

Întreaga consolă a fost pregătită pentru revopsire prin frecarea unui strat subțire de clei pe fiecare panou; lăsându-i să se usuce și apoi să șlefuiască până când suprafețele se simt netede la atingere.

Pasul 3: Paint Console

Am aplicat două straturi de vopsea neagră lucioasă, pe panouri laterale, laterale, posterioare și frontale. Instrumentul și capacul consolei sunt vopsite separat în pasul următor.

Pasul 4: Vopsiți panourile rămase

Am pulverizat capacul cu mai multe straturi de vopsea argintie metalică și am vopsit tabloul de bord cu aur metalic, astfel încât imperfecțiunile din carton să creeze aspectul unei suprafețe metalice ciocănite.

Pasul 5: Panou de instrumente Mask & Paint

Am decis o schemă de culori în două tonuri pentru tabloul de bord. Am folosit banda de pictor pentru a face o margine de 1,2 cm în jurul panoului, apoi am aplicat două straturi de vopsea argintie. Componentele panoului au fost reinstalate și panoul a fost atașat la consolă. Am instalat rezistorul de putere variabilă, placa de apel și butonul pentru a face un dimmer funcțional.

Sfat pentru construcție: Atașați ambele balamale la tabloul de bord, apoi atașați panoul la consolă pentru acces ușor la șuruburile mașinii din panoul frontal

Pasul 6: Aplicați scrisori

Pe panoul frontal au fost folosite litere negre-aurii, pentru a scrie, RAYOTRON. Am aliniat literele cu o bandă de bandă de pictor. Pe mâner s-au folosit frunze pentru a scrie, NITE LAMP.

Sfat pentru construcție: Utilizați vopsea pulverizată transparentă pentru a sigila marginile literelor și a le împiedica să se desprindă

Pasul 7: Înlocuiți componentele interne

Siguranța firului dur, comutatoarele, luminile, sursa de alimentare, rezistorul, ionizatorul și contorul așa cum se arată în schema de circuit. BTW, indicatorul luminos instalat din fabrică pe ionizator, a fost desoldat și folosit ca L2 pe tabloul de bord.

Pasul 8: Modificați coloana de asistență

Am dezasamblat tubul original de susținere, apoi am înlocuit inelul de plastic tăiat manual de la bază cu o șaibă reductoare din oțel comercială și am aruncat capacul de plastic alb din proiectul original. Deși acest pas nu este esențial, IMHO, a îmbunătățit aspectul proiectului. Apoi, am dat conurilor de reținere CCL două straturi proaspete de vopsea Neon Red.

Pasul 9: Faceți piedestalul coloanei

Am refăcut acest blat din plastic oglindit dintr-un borcan de cremă pentru piele gol ca piedestal pentru tubul de susținere. Am forat o gaură centrală în partea de sus pentru a găzdui un cap rotund # 6-32, șurubul mașinii. Șurubul a fost introdus prin conul de fixare inferior și piedestal pentru a fixa acest ansamblu pe capacul consolei cu un terminal inelar (conectat la cablul fierbinte izolat al ionizatorului) și piulița aripii. BTW, am introdus un manșon din nailon pentru a izola capacul de șurubul care transportă tensiunea înaltă.

Pasul 10: Montați coloana de sprijin

Nu sunt multe de făcut aici; pur și simplu așezați coloana de plastic peste conul de fixare și lăsați-o în CCL, astfel încât capătul să alunece în bucșa de cauciuc. Capaceți temporar partea de sus a coloanei cu conul de reținere rămas. CCL ar trebui să se alinieze cu axa lungă a coloanei.

Capătul inferior al CCL trebuie să contacteze șurubul mașinii care asigură ansamblul piedestalului de capacul consolei pentru a asigura o conexiune electrică bună atunci când alimentați ionizatorul.

Pasul 11: Atașați sfera de descărcare

Am folosit un șurub cu cap rotund # 6-32, mașină pentru a atașa conul superior de fixare la sfera de descărcare. Șurubul a fost introdus în conul de fixare, prin sferă și apoi a ieșit printr-o gaură la capătul opus. O șaibă de blocare și o piuliță de finisare a ghindei țineau totul laolaltă.

Când acoperiți coloana de sprijin cu acest ansamblu, capătul superior al CCL trebuie să contacteze șurubul mașinii pentru a asigura o conexiune electrică bună.

Pasul 12: Actualizați montarea electrodului Gnd

Electrodul de masă al Rayotronului meu original a fost ținut în poziție cu un clip de prindere. Am separat antena telescopică de clemă înainte de a scoate cele două mânere de sârmă, apoi am reintrodus antena în bază. Am strecurat un cui de finisare de 4 cm în fiecare fantă a mânerului clemei și apoi (cu atenție!) Am ciocănit fiecare cui în capac.

Sfat pentru construcție: pentru o rezistență sporită, lipiți un bloc mic de resturi de lemn sub capac, apoi ciocăniți cuiele în bloc

Pasul 13: Ajustări finale

Conectați sursa de alimentare, întoarceți puterea și comutați ionizatorul, apoi porniți alimentarea! CCL ar trebui să pâlpâie. Setați distanța de scânteie la aproximativ 1 mm deplasând antena spre sferă cu o șurubelniță (izolată!) Până când CCL produce o strălucire continuă. Lumina de noapte tribută Rayotron, renovată, este acum gata de utilizare.