Bontrager Duotrap S Cutie crăpată și comutator magnetic Reed Switch: 7 pași

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:41

Bună, ceea ce urmează este povestea mea despre salvarea unui senzor digital Bontrager duotrap S din coșul de gunoi.

Este ușor de deteriorat senzorul, o parte din acesta iese din carcasă pentru a fi în imediata apropiere a spițelor roții. Este un design fragil. Și am reușit să o rup.

Sperăm că acest exemplu poate fi util pentru alții care se confruntă cu aceeași problemă. Puteți pune în buzunar 70 USD pentru un înlocuitor pentru bani de bere sau o cină romantică. Înapoi la poveste.

Cârligul de pe bicicleta mea s-a zgâriat puternic de-a lungul părții laterale a unui antrenor de volant interior, rupând degetul proeminent al duotrapului de pe bicicletă. Și placa de circuit a ieșit, din fericire într-o singură bucată.

Dar una dintre componentele atașate la bord a fost ruptă, blocată în cealaltă jumătate a capcanei încă în interiorul carcasei.

Provizii

cuțit utilitar

siliciu

fier de lipit

cleste de sarma

comutator mini reed de înlocuire

Pasul 1: separați cazul

Separați jumătățile carcasei duotrap folosind o lamă de cuțit utilitar. Faceți acest lucru cu atenție și încet. Împingeți lama în cusătură și răsuciți-o. Cusătura se va despărți, în cele din urmă jumătățile se vor despărți pe măsură ce lucrați de-a lungul întregii cusături.

Odată separată, componenta spartă a fost dezvăluită. În interiorul părții rămase a senzorului, blocat în interiorul carcasei se afla un mic cilindru de sticlă spart, cu conductor metalic în mijloc. Circuitul avea cealaltă parte a conductorului, dar sticla dispăruse, așa că părea un fir simplu. Se pare că acestea sunt bucăți ale unui întrerupător de stuf rupt. Există 2 dintre ele pe tablă, una pentru cadență, cealaltă pentru rotirea roților. Întrerupătorul de cadență a fost rupt pe al meu.

Imaginile arată cele două jumătăți separate. Degetul este, de asemenea, atașat din nou cu superglue.

De asemenea, este afișată placa de circuite, observație în stânga, comutatorul stuf rupt.

Pasul 2: Comandați comutatorul Reed de înlocuire

O căutare rapidă a mini-comutatoarelor reed a adus o potrivire exactă, ~ 14mm lungime și ~ 2mm diametru. Am cumpărat pachet de 15 de pe Amazon la ~ 7 USD.

Pasul 3: Tăiați și conduceți sursa de lipit a comutatorului Reed pe placa de circuit

Va trebui să tăiați cablurile de pe comutator, am așezat înlocuitorul în carcasă pentru a găsi dimensiunile de tăiere.

Am remarcat orientarea comutatorului cu lanț de lucru (rotirea roții), lamele din interiorul comutatorului plat sunt orientate orizontal. Și a lipit înlocuitorul în aceeași orientare (nu sunt sigur dacă acest lucru este critic).

Pasul 4: Conducta de întoarcere a lipitului pe placa de circuit

Conductorul de retur este un fir subțire, emailat în verde.

Lipiți-l pe partea inferioară a plăcii de circuite. Vedeți imaginea de mai sus, unde începutul cablului de retur este conectat la placa de circuit. Atât plăcuța, cât și plumbul sunt notate cu cutii. Am retus conducerea cu unii

Pasul 5: vopsiți plumbul emailat cu lac de unghii

Smalțul de la acest capăt este cel mai probabil ars atunci când lipiți cablul înapoi pe placa de circuit. Înveliți-l cu ojă pentru a preveni un scurtcircuit cu celelalte tampoane de pe tablă.

Pasul 6: Testați circuitul

Porniți placa de circuit cu o baterie cu buton 2032. Prinderea bateriei și a plăcii de circuite între degetul arătător și degetul mare a făcut trucul.

Glisați un magnet lângă ambele comutatoare de citire.

Ar trebui să vedeți luminile cu leduri aprinse. Rotirea roții este roșie, cadența este verde.

În acest moment, puteți împerechea placa cu computerul de bicicletă. Glisarea magnetului ar trebui să genereze viteză și cadență pe computerul bicicletei. Am reușit să obțin până la 22 mph,;).

Pasul 7: Repachetați placa de circuit în carcasă

Am folosit niște silicon negru pentru a sigila carcasa. Sperăm că voi putea să-l redeschid din nou dacă ceva va intra în viitor