Skateboard electric Diy: 14 pași (cu imagini)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:45

După 2 ani de cercetare, am construit primul meu skateboard electric.

De când am văzut un instructiv despre cum să-ți construiești propriul skateboard electric, am fost îndrăgostit de skateboard-urile electrice. Realizarea propriului tău skateboard electric este o formă de artă multidisciplinară pentru mine. Implică mecanică, electronică, design și așa mai departe. Există o mulțime de discipline de inginerie implicate în construirea propriului tău skateboard electric și de aceea sunt atât de fascinat de asta.

În acest instructable voi explica cum am construit bugetul meu de skateboard electric.

Un strigăt special către forumul constructorilor de skateboard-uri electrice pentru tot ajutorul. Dacă doriți să vă creați propriul dvs. skateboard electric, asigurați-vă că ați verificat forumul! Probabil la fiecare întrebare pe care o aveți este răspuns acolo, nu ezitați să mă întrebați

www.electric-skateboard.builders/

Imaginile care nu sunt fotografiile mele sunt imagini găsite pe google, nu le dețin, dar listarea fiecărui link este puțin cam dezordonată.

Dacă vă place acest instructable, asigurați-vă că votați pentru mine!:)

Pasul 1: Planul

Acesta este primul meu skateboard electric și am vrut să fac unul ieftin. Primul lucru pe care îl veți experimenta este că skateboard-urile electrice sunt destul de scumpe. O mulțime de plăci de bricolaj ieftine sunt în jur de aproximativ 500 EUR și am găsit că este încă destul de scump. Acesta este și motivul pentru care am petrecut atât de mult timp citind și cercetând despre skateboard-urile electrice.

Dacă vă construiți propriul dvs. skateboard electric, trebuie să setați câteva cerințe minime. Al meu a fost:

- autonomie minimă de 7 kilometri (aproximativ 4 mile)

- viteză maximă minimă de 24 km / h (15 m / h)

- ieftin

- ușor de folosit

Nu am nevoie de mult cuplu, deoarece în Olanda nu avem dealuri abrupte sau cam așa, dar totuși ar fi frumos să avem.

Având în vedere aceste cerințe, puteți alege piesele pentru construcția dvs.!

Pasul 2: Lista pieselor

Pentru că am vrut să fac o placă ieftină, am comandat multe de la banggood. Avantajul banggood (sau al altor site-uri, cum ar fi aliexpress) este prețul scăzut, dezavantajul este transportul lung de 20 de zile. Așadar, țineți cont de acest lucru atunci când comandați toate piesele!

Prețurile pot fluctua puțin în funcție de vânzări, prețuri locale și transport.

Mecanic:

- Motor (56 EUR):

- Kit tren de rulare (15,6 €):

- Suport motor mai bun (13,5 €):

- Curea suplimentară (1, 7 €):

Electric:

- 120A ESC (43, 95 €):

- 2x 3S 5000mAh 20C Lipo's zippy (21,4 €):

- 6S BMS (14, 9 €):

- Telecomandă + receptor (18, 8 €):

- Adaptor pentru laptop 25.2V (9, 75 €):

- Programator ESC (5, 75 €):

- Indicator de nivel al bateriei (5, 75 €):

- Fișă antispark XT90 (3, 1 €):

- Sârmă neagră de 2 metri 12AWG (4 EUR):

- Sârmă roșie de 12 metri 12AWG (4 €):

- Port încărcător (1, 3 €):

- Buton mare de blocare (2, 9 €):

- Mic buton momentan (1, 65 €):

- Piloți de echilibru 3s JST-XH (4 €):

Carcasă diversă:

- cutie de instrumente din magazinul de hardware (2, 50 €)

- longboard second hand (30 €)

Total: 281, 95 EUR

Pasul 3: Anatomia unui skateboard electric

Skateboard-ul electric este format din trei părți principale: motorul, esc și bateria. Aceste trei părți principale sunt, de asemenea, părțile care vor avea nevoie cel mai mult de cercetare. Voi analiza modul în care puteți alege între toate opțiunile. Poate că nu voi intra în profunzime la fiecare specificație, dar fac câteva videoclipuri detaliate despre cum să aleg piesele.

Motorul:

Pentru skateboard-ul electric se recomandă un motor de curent continuu fără perii, datorită puterii pe care o poate furniza într-un motor atât de mic. Aproape cea mai importantă specificație a unui motor de curent continuu fără perii este raportul KV. KV înseamnă: rpm / Volt aplicat motorului. Deci, dacă aplicați 10 volți la un motor de 190 KV, veți obține 1900 de runde pe minut. Cu cât este mai mare KV, cu atât este mai mic cuplul (forța) motorului. Nu este ușor să găsiți raportul KV potrivit pentru placa dvs. Raportul KV utilizabil pentru skateboard-urile electrice este între 100 și 300 KV. Dacă aveți o baterie de înaltă tensiune (cum ar fi 10s) doriți să alegeți un KV mai mic, asta pentru că un motor de 300 KV • 37v dintr-o baterie = o rpm de 11100. Aceasta este de la un pic la rpm ridicat pentru skateboard-urile electrice. Am folosit un motor de 280KV, pentru că am o baterie de 6s, deci o tensiune scăzută și am vrut totuși o viteză decentă, așa că aleg un raport KV mai mare. Acest fir vă poate ajuta să găsiți raportul KV bun.

www.electric-skateboard.builders/t/choosin…

Mai sunt multe specificații de parcurs, dar voi face videoclipuri despre asta în curând!

ESC:

Pentru ESC este destul de simplu: vrei doar să mergi după VESC, dar dacă ești ca mine și ai un buget limitat, mergi după ESC car rc. ESC are câteva specificații pe care trebuie să le luați în considerare. Amperajul maxim, cel mai comun ESC în skateboard-ul electric este 120A esc. Acest ESC poate gestiona 120Amp și asta va fi bine sigur. Trebuie luată în considerare și tensiunea maximă, care va depinde de cantitatea de baterii pe care o puteți conecta în serie. Dacă doriți să aveți configurat un motor senzorial, veți avea nevoie de un ESC senzorial, altfel motorul senzorial este doar un motor normal. Ultima specificație pe care doriți să o căutați este dacă are UBEC. UBEC înseamnă că puteți conecta receptorul direct la ESC fără sursă de alimentare externă. Aproape fiecare ESC are UBEC, dar este inteligent să îl căutați și pe acesta.

Bateria:

Aveți două categorii de baterii: LiPo și Li-ion. Declinare de responsabilitate: Nu sunt un expert pe această temă. Bateriile LiPo și Li-ion au aproape aceleași caracteristici electronice. Au aceeași tensiune maximă de 4, 2v și tensiune nominală de 3, 7v. Bateriile LiPo sunt puțin mai ieftine, dar sunt mai fragile, Li-ion sunt mai scumpe, dar sunt mai puțin fragile. Există alte mii de alte considerații de gândit, dar asta este pentru un videoclip pe care îl voi face în viitor. Dar ceea ce am auzit pe forum este, corectează-mă dacă greșesc, că Li-ion este calea de urmat dacă ai bani pentru asta. Dacă aveți un buget restrâns ca mine: mergeți la LiPo.

De asemenea, puteți găsi toate informațiile de bază pe forumul constructorilor de skateboarduri electrice.

Pasul 4: Atașarea fuliei

Atașarea fuliei este o parte importantă pentru skateboard-ul electric. Odată cu trusa pe care am cumpărat-o, au venit cele două scripete necesare.

Atașarea fuliei a fost destul de directă, deoarece șuruburile și șuruburile au fost livrate împreună cu ele, dar am întâmpinat două probleme: Diametrul interior al orificiului scripetei mai mic era mic și roțile mele sunt uretan solid, fără găuri în care să pun un șurub.

Prima problemă:

Scripetele mici, care merg pe arborele motorului, aveau un diametru interior prea mic. Diametrul găurii interioare a fost de 8 mm, în timp ce arborele motor are un diametru de 10 mm. Majoritatea motoarelor electrice de skateboard au un diametru al arborelui motor de 8 mm, dar din păcate acesta nu.

Am rezolvat această problemă forând o gaură mai mare în scripete. Am folosit un burghiu de 10 mm și un burghiu pentru a face gaura drept. Era o soluție ușoară, dar scripetele se puteau sparge. Deoarece scripetele era deja destul de subțire în jurul găurii. Dacă scripetele s-ar rupe aș fi comandat o scripete nouă cu aceiași dinți și cu un diametru interior al forajului de 10mm.

A doua problemă:

Montarea fuliei mari pe roată. Am roți solide pe longboard-ul meu, așa că a trebuit să străpung toată roata pentru a monta scripetele.

Am făcut găuri pentru șuruburi cu burghiul necesar pe „interiorul” roții (vezi imaginea). Cu interiorul roții mă refer la latura care se îndreaptă spre camion, în imagine se explică și ea. Am avut norocul să am un scripete care să se potrivească perfect pe roata mea, scripetele alunecând lin în interiorul roții. Pentru că nu trebuia să-mi fac griji că scripetele ar fi drept pe roată. Am forat totul din nou cu o mașină de forat, pentru că am vrut cele mai drepte găuri posibile. Am marcat unde trebuie să găuresc aliniind scripetele și tocmai găurit prin găurile șuruburilor cu un pic în roată pentru câțiva milimetri. Apoi am forat acele găuri prin toată roata cu piesa necesară.

Deoarece șuruburile care erau incluse în kit erau puțin scurte, trebuia să fac ceva pentru asta. Problema principală a fost că capul șurubului limitează distanța pe care șurubul o poate parcurge în gaura forată. S-a rezolvat ușor: am forat cu un pic mai mare pe „exteriorul” roții înapoi în găuri. Pentru că am făcut asta, am reușit să pun șuruburile mai departe în roată decât înainte. Este explicat și în imagini.

După aceea a fost doar o chestiune de fixare a șuruburilor și am terminat.

Pasul 5: Montarea motorului

Montarea motorului pe camion a creat cea mai mare dificultate dintre toate piesele. S-a dovedit că montura pe care am cumpărat-o era o porcărie. Există mai mulți oameni care au folosit montura, iar montura sa rupt într-o perioadă scurtă de timp pe care au spus-o. Problemele pe care le-am avut au fost: montura se tot mișca și motorul nu se potrivea pe montură. De aceea recomand această montare:

O voi comanda în curând și sper că între timp suportul meu curent de motor nu se va rupe.

Montarea motorului pe suport:

Setul nu are șuruburi livrate împreună cu acesta pentru a monta motorul pe suportul motorului. Deci, trebuie să cumpărați altele noi de la un magazin local. Suportul vine cu o intrare dirijată pentru ca motorul să poată aluneca. Din păcate, motorul pe care l-am cumpărat este prea lat pentru acea intrare. de aceea suportul motorului este rotit cu partea „greșită” orientată spre exterior.

Montarea suportului pe camion:

Există diferite moduri de a monta un suport pe camion. Cele mai frecvente modalități de montare este prin sudare, fixare sau înșurubare pe camion. Setul poate aluneca pe camion și se poate fixa strâns de camion. În cazul în care camionul are un hangar cu diametru mai mare decât întregul din montură, puteți depune hangarul la diametrul dorit.

Șuruburile care vin cu kitul au un capăt ascuțit. Acel sfârșit ascuțit provoacă încă montarea, indiferent cât de puternic ați fixa șuruburile, mișcați. Trebuie să cumpărați șuruburi separate cu capete plate, care funcționează considerabil mai bine.

Șuruburile din montură, cele care prind cel mai mult camionul, se vor slăbi în timp prin vibrații. Există o mulțime de vibrații într-un skateboard, deci este o afacere mare. Soluția pentru aceasta este loctita. Loctite este un „lipici” scump pentru salvarea vieții pentru un skateboard electric. Asigură șuruburile să nu se slăbească prin vibrații. Loctitul este diferit în diferite puncte forte: moale, mediu, puternic. Rezistența medie este recomandată pentru skateboard-urile electrice, deoarece va prefera slăbirea, dar puteți înșuruba tot. Am folosit o rezistență moale și e de rahat.

Pasul 6: Electronică

Electronica este destul de simplă. Componentele electronice constau din lipire și / sau conectarea pieselor împreună. Singurul lucru pe care trebuie să-l faceți este să urmați schema de cablare pe care am făcut-o. În curând voi posta un videoclip despre electronică pentru a explica totul mai bine. Dacă aveți întrebări, puteți să mă întrebați sau ce vă recomandăm: mergeți la forumul electric al constructorilor de skateboard-uri. Pentru un skateboard electric acesta nu este cel mai complicat cablaj.

Câteva lucruri la îndemână de știut:

Aveți nevoie de cabluri bune pentru conectarea bateriei la ESC etc. Grosimea recomandată este de 12 awg, dar puteți merge în siguranță și puteți cumpăra cabluri de 10 awg.

Toată lumea folosește conectori antispark XT90, dar de ce? În primul rând siguranță, dacă puneți una între baterie și tot ce puteți deconecta bateriile dacă ceva nu merge bine. Dar sunt mulți oameni care îl folosesc ca întrerupător de pornire / oprire. Asta pentru că nu puteți folosi un buton mic între baterie și orice. Acest lucru se datorează faptului că ESC poate solicita un amperaj de 60 amperi, de exemplu, iar un buton simplu nu poate gestiona un amperaj atât de mare.

Și în ultimul rând este conectarea motorului. Nu aveți o anumită ordine pentru a conecta firele motorului la ESC. Trebuie doar să conectați motorul și să apăsați declanșatorul de pe telecomandă, dacă motorul nu se întoarce corect, trebuie doar să comutați două fire între ele și veți fi bine să mergeți.

Pasul 7: Adăugarea unui buton On / Off

Pentru a obține un buton de pornire / oprire pe carcasă, va trebui să extindeți butonul de pe ESC. Se poate face numai dacă aveți un comutator antispark sau un ESC cu buton on / off încorporat.

Sârmă de lipit la buton:

Pentru a lipi firele la buton trebuie să descoperiți butonul. Carcasa din plastic este ținută împreună de patru șuruburi care țin radiatorul. Deci, mai întâi trebuie să deșurubați cele patru șuruburi și apoi este ușor să descoperiți butonul. Când butonul este descoperit, puteți lipi două fire la ambele puncte de lipire ale butonului și apoi capacul poate fi înșurubat din nou. Deoarece firele au în mod evident o lățime, carcasa nu se poate închide din nou complet. Pentru a preveni acest lucru, puteți măcina un pic departe de carcasa de unde firele ies din ea cu un dremel. Totul este o sarcină ușoară, dacă nu-l lași să cadă ca mine (vezi video) și este foarte practic, așa că îți recomand să faci acest mod.

Iată instrucțiunile care m-au inspirat să fac acest lucru:

www.instructables.com/id/External-Power-Bu…

Pasul 8: Cablarea BMS

Pentru a încărca bateriile, am ales să folosesc un BMS. Există două opțiuni pentru încărcare: un BMS sau un încărcător LiPo. Au ambele propriile avantaje, dar motivul pentru care am ales BMS este că capacitatea de a încărca bateria cu un adaptor simplu pentru laptop.

Un BMS este un PCB care monitorizează bateriile și le menține în echilibru.

BMS pe care l-am cumpărat este doar pentru încărcarea bateriei, deoarece nu poate suporta consumul ridicat de energie al motorului.

Conectarea la fiecare celulă este destul de simplă. Diagrama pe care o puteți găsi online o explică destul de bine. Pentru a conecta cele două baterii 3s la 6s bms am lipit două echilibre 3s jst-xh care duc la BMS. BMS vine deja cu un cablu de echilibru de 6 secunde, deci este doar o chestiune de lipire, dar aveți grijă: poate greși dacă faceți o greșeală. De aceea, vă recomand să testați totul dacă ați terminat fără să conectați bateriile. Am făcut asta și cu un multimetru și am verificat tensiunea fiecărui pin.

Puteți vedea cum totul trebuie lipit în imagini.

Au fost două lucruri care nu sunt clare atunci când se face acest lucru și este poate la îndemână să știe. Primul a fost în cazul în care firul de masă (GND) al celei de-a doua baterii trebuia lipit, s-a dovedit că firul de masă poate fi lipit cu cel de-al treilea fir de echilibrare a celulei (a se vedea imaginea pentru a înțelege). Al doilea lucru a fost unde să conectați încărcătorul pozitiv și negativ. Sârma de încărcare negativă are un punct special indicat pe BMS însuși, astfel încât nu a fost atât de ușor de găsit. Firul de încărcare pozitivă trebuie conectat la firul pozitiv principal de la baterie. Dacă conectați firul de încărcare pozitivă la cablul de echilibru al celei de-a șasea celule, ceea ce am făcut prima dată, va deteriora bateria. Deci, la a doua imagine am greșit, firul roșu numit „cablu de încărcare pozitivă” trebuie să fie pe pozitivul bateriei.

Pasul 9: Alegerea incintei

Desigur, veți avea nevoie de o incintă pentru construcția dvs. Scopul carcasei este de a proteja componentele electronice împotriva apei și a strivirii. Principalele părți dificile ale realizării unei incinte sunt: flexul și concavul de pe punte. Aceste variabile pot face dificilă realizarea unei incinte.

Există o mulțime de moduri de a vă crea propria incintă. Puteți să-l faceți din lemn sau metal, puteți să-l imprimați 3D sau să formați în vid propria carcasă din plastic. Am mers cu calea ieftină și ușoară. Acest lucru nu arată cu siguranță, dar are un anumit stil în opinia mea. Am cumpărat local o cutie de sortare cu șurub și am folosit-o ca incintă.

Aceasta este soluția mai ușoară, deoarece nu trebuie să întâlniți flexibil și concav în placă. Deoarece cutia este din plastic, se poate îndoi puțin cu puntea curbelor sale. Această soluție este, de asemenea, de departe cea mai ieftină opțiune, cutia de sortare cu șurub a fost de doar 2, 50 €.

Vreau să fac vaccuum în viitor cu foi ABS, pentru că arată destul de bine. Dar dacă doriți să o faceți chiar acum, puteți folosi această foaie:

www.banggood.com/ABS-Plastic-Plate-30x20x0…

Pentru inspirație, puteți merge la un fir ca acesta de pe forumul electric al constructorilor de skateboarderi:

www.electric-skateboard.builders/t/enclosu…

Pasul 10: Protejarea bateriilor

Pe lângă BMS, veți avea nevoie de altă protecție pentru LiPo. Unul dintre dezavantajele LiPo este că LiPo poate fi deteriorat structural, ceea ce poate duce la explozie, incendiu și nefericit. Pentru a preveni acest lucru, am ales să fac o cușcă din spumă pentru incintă.

Aveam niște spume așezate și am desenat contururile bateriei și am decupat sloturile bateriei.

Pasul 11: Proiectarea incintei în interior

Am cumpărat două cutii de sortare cu șurub, astfel încât să pot face una ca un prototip pentru a rezolva totul.

Mai întâi am decupat toți pereții interiori ai cutiei, astfel încât interiorul să fie gol. Dremel este un instrument la îndemână de utilizat atunci când faceți acest lucru.

Singura parte din incintă care avea nevoie de unele modificări au fost bateriile. Deoarece bateriile nu suportă vibrațiile atât de bune, am vrut să le fac o cușcă de spumă. Am măsurat lățimea carcasei unde urmau să fie instalate bateriile și am scăzut-o cu lățimea celor două baterii combinate. Imaginea spune destul, dar am făcut o cușcă de spumă suficient de groasă pentru a se potrivi în lățimea cuștii și am folosit aceleași grosimi pentru fiecare perete de spumă.

Când interiorul era gol, am început și eu să mă gândesc la amplasarea fiecărei părți. Acest lucru se bazează în totalitate pe propriile preferințe. Un sfat bun este încercarea de a folosi pereții existenți în cutie pentru structură și locuri potențiale pentru a monta ceva. Deși tăiasem pereții, am marcat pereții pe care nu voiam să îi tăiem în cutia finală, pentru că aș putea monta ESC pe el, de exemplu. Proiectarea interiorului incintei a fost unul dintre cele mai dificile lucruri pentru mine, deoarece necesită multă abilitate.

Proiectarea incintei înseamnă o mulțime de a așeza piesele în incintă și a le amesteca în jur. Un lucru pe care trebuie să-l aveți în vedere sunt firele: pentru skateboard-urile electrice este necesar să folosiți fire groase care pot face față curentului mare. Aceste fire groase nu sunt foarte flexibile și vor ocupa destul de mult spațiu, atenție la asta!

Pasul 12: Finalizarea incintei

Am cumpărat o cutie nouă pentru a tăia totul în același mod, dar cu un finisaj mai frumos. Am șlefuit fiecare colț sau slot de tăiere cu șmirghel neted, astfel încât să aibă un aspect mai bun.

Piesele din incintă sunt montate cu adeziv. Cușca de spumă pentru baterii, ESC și butoane, de exemplu. Adezivul din jurul butoanelor, mufa de încărcare și mufa antispark xt90 funcționează și ca o carcasă un pic mai rezistentă la apă.

Bateriile sunt ținute la locul lor de cușca de spumă și de niște velcro.

Pasul 13: Montarea carcasei

Am mers cu atașarea carcasei cu șuruburi.

Pentru a obține șuruburile bune în punte, trebuie să găuriți pentru fiecare șurub o gaură în punte. Acest lucru nu este prea dificil, singurul lucru este că trebuie să găuriți pe partea griptape. În acest fel, griptape nu se deteriorează atât de mult.

Pasul 14: Îmbunătățiri viitoare

Nu am avut cu adevărat timp să călătoresc suficient pe skateboard-ul meu pentru a concluziona ce trebuie îmbunătățit, dar am găsit deja unele îmbunătățiri construind placa, așa că o să le listez.

În primul rând vreau să încerc să realizez o carcasă pentru o altă construcție din ABS. Sunt foarte interesat de modul în care funcționează formarea de vid, etc. și arată cu nădejde uimitor. Următoarea îmbunătățire pe care vreau să o fac este în baterii, sper să pot face un pachet de baterii Li-ion și să obțin un pachet mai mare, astfel încât să am mai multă autonomie. Și montarea cu motociclete a fost o mare problemă, data viitoare vreau probabil să fac una singură.

receptor nieuw

De asemenea, vreau să mă joc cu iluminatul de pe skateboard-ul meu electric. Lucrez în acest moment la ceva pentru skateboard-ul meu și voi posta ceva despre asta în viitor! Așa că fii atent la asta;)