Pompa de anvelope cu aer: 9 pași

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:47

Acest instructabil este fabricat în principal din materiale uzate și mă costă aproximativ 20 de dolari australieni din hardware-ul meu local de tip bloke pentru acei „câțiva biți suplimentari”.

Principiul acestui design este ca o anvelopă este utilizată ca vezică și aceasta este deplasată în sus și în jos printr-o manivelă (acționată manual în cazul meu cu opțiunea de a fi condusă de motor). Aerul este direcționat prin anvelopă folosind supape simple cu sens unic, deoarece anvelopa este ridicată și expandată mecanic, aerul este aspirat prin supapele cu sens unic (partea de admisie), în anvelopă. Apoi, pe măsură ce manivela forțează anvelopa spre o poziție zdrobită, aerul este forțat prin supapa unidirecțională inferioară și către conductele dvs. Utilizările pentru acest proiect ar putea include: aer pentru turnătorie, aerarea apei, umplerea baloanelor, pomparea apei ect. Cu această reutilizare a unei anvelope, o puteți scala în ambele sensuri și puteți obține rezultate excelente, de ex. un model mic de anvelopă de avion conectat la un motor de 12v ar fi un oxigenator excelent pentru rezervorul de pește sau o versiune mai mare de anvelope pentru camion ar putea menține o companie de acvacultură aerată. Cei dispuși să schimbe supapele din jur ar putea, de asemenea, să pompeze apă. De asemenea, dacă intenționați să utilizați acest lucru pe termen lung, vă recomand să utilizați tehnici de rulmenți și rulmenți corespunzători, deoarece nu l-am proiectat pentru a fi folosit pentru mult timp.

Pasul 1: Lucruri de care aveți nevoie

Lucruri de care aveți nevoie Anvelopă și tub interior, roată cu carucior în modelul meu. șuruburi din propria colecție sau magazin local, conector de furtun adecvat, pentru a se potrivi cu placa de oțel de 3 mm (1/8), șaibe, bară plată de oțel de 40 mm x 3 mm aproximativ 1 metru, tub de oțel 75 mm x 38 mm aproximativ 2,5 metri, nituri și șaibe potrivite, etanșant siliconic, țeavă de identificare de 70 mm (lungime 50 mm) PIESE PE CARE LE VĂ FACE Baza, Cinci pionți de ancorare, Cel puțin trei supape, Balansier, Manivelă (acționare motor opțională), Cameră de aer, Două plăci de ancorare a anvelopelor. INSTRUMENTE Șuruburi de sudură / sau tehnice dacă doriți să o faceți diferit, burghie, pila, cardbaord, polizor, chei, burghiu cu tijă redusă de 20 mm Burghiu de 12 mm

Pasul 2: Precauții

Purtați echipament de siguranță adecvat.

Așezați muchiile ascuțite după tăiere. Oțelul sudat este fierbinte. Protejați tot cauciucul de stropirea sudurii.

Pasul 3: Puncte de ancorare

Tăiați cinci bucăți de bare plate de 40 mm x 3 mm la 70 mm lungime și găuriți o gaură potrivită pentru șuruburile dvs. de aproximativ 10 mm de la un capăt. (Rotunjirea colțurilor de pe acest capăt al găurii este un finisaj frumos).

Pasul 4: baza

Pentru BASE am folosit un tub galvanizat de 38 mm x 75 mm, această piesă este centrul și permite, de asemenea, să curgă aerul către conectorul furtunului, (tubul central), anvelopa va fi plasată la distanța medie de la ambele capete. Al doilea este sudat sub formă de T la bază (etanș la aer) la 90 de grade față de capătul mijlociu al tubului și este pentru stabalizarea pompei. A treia bucată de tub este sudată (etanșă la aer) la capătul de bază al formei în T și va susține punctele de ancorare pentru BRAȚUL ROCKER (vezi pasul numărul 7). Pentru conectarea și ancorarea anvelopei. Găuriți o gaură de 20 mm în centrul tubului din mijloc, apoi sudați o bucată lungă de 50 mm de țeavă de 70 mm pe verticală peste gaură (etanșă la aer). Pentru un loc pentru conectarea furtunului. Găuriți o gaură în tubul mijlociu la o distanță bună de locul în care va fi anvelopa și la distanță de tubul vertical. conector de sudură peste gaură (etanș la aer). Plăci de ancorare pentru anvelope: tăiați două bucăți de placă de oțel de 3 mm cu un diametru mai mare de 50 mm (2 ) decât diametrul interior al anvelopei dvs. (partea care unește janta). Am măsurat diametrul de aproximativ 230 mm pe roata mea de roabă, așa că am tăiat diametrul de 280 mm. (Utilizați un strat mai gros de placă dacă utilizați anvelope mai mari) Luați UNA dintre plăcile de 3 mm și găuriți o gaură centrală de 20 mm și bara de bile. Sudați această placă peste țeava de 70 mm pe care ați sudat-o la bază. Sudați strâns aerul și încercați să păstrați lucrurile destul de centrale. Aceasta se numește acum PLACA DE ANCORARE A ANvelopei de bază. Pentru a doua placă cu diametrul de 280 mm. Sudați un PUNCT DE ANCORARE de la PASUL trei până la linia centrală. Aceasta devine acum PLACA DE ANCORARE SUPRA ANvelopei.

Pasul 5: Supape

Supapele au fost cele mai greu de proiectat, cu multe opțiuni disponibile, inclusiv achiziționarea unor tipuri scumpe de alamă (care nu pot fi sudate). Este posibil să cunoașteți, de asemenea, aceste supape ca: Supape Reed, Supape de reținere, Supape de clacare, Supape de reținere. Aceste supape unidirecționale folosesc o bucată de material mobil ca supapă. Cauciuc în designul meu (piele sau oțel cu arc plat ar funcționa). Această supapă este apăsată pe suprafața etanșării într-o direcție dacă fluidul încearcă să curgă înapoi prin supapă. Dacă presiunea de pe partea de intrare a supapei este mai mare decât partea de ieșire, supapa se va deschide deoarece nu există nicio barieră fizică pe partea de ieșire care să o țină închisă. Dacă presiunea este inversată și este mai mare pe partea de ieșire, materialul supapei este forțat împotriva suprafeței de etanșare (gaura mai mică a PLĂCII DE ÎNCĂLZIRE) făcând fluidul să nu poată trece. SUPAPĂ DE IEȘIRE 1. Supapa de ieșire din bază trebuie să fie în mijlocul locului în care va fi anvelopa. Marcați acest punct și găuriți o gaură de 20 mm (3/4 inch) care aruncă marginile aspre. 2. Tăiați 3 bucăți de cauciuc pentru tubul interior de aproximativ 70 mm pătrați. Două pentru supapele de admisie Am constatat că două pe partea de admisie au făcut pomparea mai ușoară și nu a cusut să aibă nevoie de două pe partea de ieșire. Marcați-le în centru cu un obiect rotund de 20 mm. Un indiciu util pentru montarea pieselor supapei împreună este marcarea centrului acestei piese de cauciuc cu un punct alb (pentru pasul 4). Tăiați o formă de potcoavă în jurul cercului de 20 mm pe care l-ați marcat vedeți fotografia a treia (diametrul exterior puțin mai mare de 20 mm și diametrul interior puțin mai mic, testați dimensiunea interioară a decupajului de potcoavă pentru mișcare liberă în interiorul orificiului de 20 mm al plăcii de ancorare a anvelopei) Sugestie, având curba naturală a cauciucului (tubul interior) curbându-se înapoi la suprafața etanșării (nu departe) părea să creeze o etanșare mai bună, cauciucul plat nu ar conta pe ce direcție. PLĂCĂ DE ÎNTREȚINERE / Etanșați gaura de dimensiune a suprafeței 3. Tăiați 3 bucăți de placă de oțel de 3 mm 70 mm x 70 mm (două pentru supapele de admisie) găuriți o gaură de 12 mm în centru și scoateți-o. Aceasta este o gaură mai mică, astfel încât există o suprafață de etanșare pentru a se etanșa clapeta supapei. 4. Așezați cauciucul astfel încât clapeta să fie centrală și să aibă mișcare liberă peste gaura de 20 mm, apoi cu grijă, fără a mișca cauciucul, așezați placa de susținere peste cauciuc folosind un punct alb pentru a alinia centrul, Țineți apăsat ferm suportul (am folosit multigrips) și găuriți patru nituri la aproximativ 12 mm de marginile plăcii KEEPER. 5. Testați supapa suflând prin orificiul de 12 mm, apoi încercați să aspirați aerul, nu ar trebui să puteți, asta înseamnă că supapa dvs. funcționează. Vedeți imaginea 2, așteptați răcirea înainte de a încerca:) SUPAPE DE ADMISIE (la fel ca supapele de ieșire, cu excepția) 1. Supapele de admisie sunt pe PLACA DE ANCORARE ANvelopă SUPERIOR 2. Asigurați-vă că supapele sunt departe de marginea de etanșare a plăcii de ancorare (a se vedea fotografia 3. Repetați pașii 4 și 5 din SUPAPA DE IEȘIRE

Pasul 6: Pneul

A trebuit să verific dacă există scurgeri în anvelopă, deoarece am scos-o dintr-o grămadă de fier vechi și nu aveam idee despre starea în care se afla. Am descoperit că există o mulțime de găuri. Siliciul, ce am face fără siliciu. Am împrăștiat siliciu peste tot în interiorul anvelopei grosime de aproximativ 1 mm folosind o bucată de carton în formă convenabilă. Lăsați pielea de siliciu să se usuce la atingere, dar moale dedesubt. Forțați o buză de etanșare a anvelopei peste PLACA DE ANCORARE A ANvelopei de bază. Întoarceți baza cu fața în jos, siliconul și nitul la anvelopele etanșează buza, astfel încât să fie o îmbinare etanșă la aer. Folosiți o șaibă pe nituri pentru a opri tragerea prin peretele cauciucului. Repetați mai sus pentru PLACA DE ANCORARE PENTRU ANvelopele de sus, asigurându-vă că aliniați PUNCTUL DE ANCORARE sudat, astfel încât să ruleze în linie cu TUBUL MEDIU al bazei dvs. și mai târziu BRAȚUL ROCKER (pasul următor) Pentru cei nerăbdători. Puteți ridica și coborî ușor burduful pentru ca să vedeți cum merge totul. Nu deranja prea mult siliconul.

Pasul 7: Balansier

Pentru a face Rocker Arm tăiați o bucată de tub de 75 mm x 38 mm la aceeași lungime ca lungimea totală a bazei.

Găuriți o gaură prin lungimea de 75 mm și 20 mm de la capăt cu același diametru în care ați forat PUNCTELE DE ANCORARE (această gaură este punctul de pivotare pentru BRAȚUL ROCKER) Obțineți un șurub lung și atașați un PUNCT DE ANCORARE de fiecare parte a BRAȚUL ROCKER, plasați PUNCTELE DE ANCORARE peste BAZA VERTICALĂ aproximativ 20mm în jos. Strângeți și sudați punctele atunci când ROCKER ARM este aliniat cu linia centrală a anvelopei. Aliniați încă un PUNCT DE ANCORARE la BRAȚUL ROCKER deasupra centrului anvelopei și sudați. Acesta este pentru tija de legătură între BRAȚUL ROCKER și PUNCTUL DE ANCORARE A ANVELOPEI SUPERIOR. Puneți punctul de ancorare final la brațul rocker cu aceeași distanță ca între punctul de pivotare a brațului rocker și punctul de ancorare din mijloc. Realizați două tije de legătură (2) bară plată de 40 mm x 3 mm. Pentru a calcula distanța dintre centrele orificiilor Strângeți PLACA DE ANCORARE SUPRA ANvelopei la aproximativ 5 mm distanță de PLACA DE ANCORARE PENTRU ANVELOPA DE BAZĂ. Apoi, cu un nivel deasupra ROCKER ARM, măsurați distanța dintre gaura ANCHOR POINT și gaura ANCHOR POINT (este posibil să aveți nevoie de un ajutor). Adăugați 40 mm la măsurătorile dvs. ca lungime totală a tijei de conectare. Găuriți găuri de 20 mm de la capete pentru a se potrivi cu dimensiunile șuruburilor.

Pasul 8: CRANK

Lungimea manivelei trebuie să lucrați pentru designul dvs. Anvelopa trebuie să fie capabilă să se întindă și să se contracte fără a contacta cele două PLĂCI DE ANCORARE A ANVELOPEI sau să fie prea întinsă, consultați pasul 7. BRAȚUL ROCKER. Apăsați în jos pe brațul basculant până când PLACA DE ANCORARE SUPERIOARĂ se află pe PLACA DE ANCORARE INFERIOARĂ (zdrobiți anvelopa plat), apoi ridicați-o cu 5 mm (aprox), măsurați între podea și partea superioară a brațului rocker. Ridicați brațul ROCKER pentru a întinde anvelopa până acolo unde orice altă întindere pe o funcționare regulată a pompei ar putea rupe garniturile anvelopei, MĂSURAȚI din nou distanța podelei până la ROCKER ARM. Scădeți prima distanță din a doua măsurare și împărțiți la 2 egal cu distanța dintre știftul manivelei (un șurub sudat pe disc) și arborele manivelei. Am folosit mai multe tuburi de 78 mm x 38 mm pentru susținerea ansamblului meu cu manivelă. Înălțimea centrală a manivelei și lungimea brațului manivelei trebuie să fie la o distanță deasupra bazei, astfel încât să nu vă crapați articulațiile pe podea atunci când utilizați opțiunea Acționat manual. Nu trebuie să utilizați un disc rotund așa cum am și eu, ar face o bară mai plată.

Pasul 9: Blah final

Conectați un furtun, umpleți o cadă sau o găleată cu apă, puneți furtunul în apă și rotiți mânerul. Știu că ați trecut deja la acest pas. Acest proiect a fost finalizat într-o zi, după cum probabil ați văzut în fotografii. Sper să vă bucurați de această pompă simplă care poate fi un răspuns la multe probleme. Adăugați șaibe de grăsime și distanțiere în jurul articulațiilor în mișcare.