Coduri OBD II P0420 / P0430 Fix: 5 pași

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:41

Ai această lumină enervantă pe linia Mustang-ului tău? Ți-ai schimbat sistemul de evacuare? Dacă ați instalat o țeavă off-road sau o conductă x (fără convertoare catalitice) sau ați îndepărtat catalizatorii pentru utilizare pe cale, senzorii de oxigen vor citi un nivel mai ridicat de emisii care va declanșa o lumină de verificare a motorului sau o lumină indicatoare de defecțiune. Dacă ați scanat codurile OBD II și aveți un P0420 și / sau P0430 (eficiența sistemului catalizator sub limită), atunci am o soluție pentru dvs. La fel ca în cazul majorității modurilor pentru mașini, în special a sistemului de emisii, pot exista amenzi sau alte sancțiuni pentru utilizarea acestora pe drum; există, de asemenea, posibilitatea deteriorării vehiculului dumneavoastră. Acestea fiind spuse; hai să-ți reparăm mașina.

Pasul 1: Piese și instrumente necesare

Piesele electrice de care veți avea nevoie sunt:

2 - 1,0 uF 35V 20% condensator de tantal scufundat

Rezistențe 2 - 1M Ohm 1/2 watt

Ambele sunt disponibile de la Radio Shack P / N: 272-1434, Condensatoare și 271-1356, Rezistoare

1 - ambalaj de tuburi termoretractabile asortate

1 - Pachet de lipit electric

Instrumente necesare:

Freze diagonale

Un fel de sârmă

Set de sculptură Pittsburgh 6 buc din portul de transport

Ciocan de lipit

Sursa de căldură pentru a micșora tubulatura termocontractabilă

1- Clip aligator

Pasul 2: Bare the Wires

Această procedură se realizează pe un set de extensoare de cablaj O2.

În toate imaginile, conectorul senzorului O2 este în dreapta.

Trageți înapoi capacul de pe fire și fixați-l cu clema de aligator. L-am tras înapoi de la capătul senzorului, astfel încât să-mi amintesc în ce direcție merg componentele.

Culorile firelor din extensoare NU sunt aceleași cu senzorul O2. Asigurați-vă că le conectați la senzor și scrieți care sunt culorile potrivite!

De exemplu, ale mele erau roșu = negru, albastru = gri, negru = alb, verde = alb. Asigurați-vă că verificați culorile mașinii dvs. !!

Tensiunile sunt extrem de diferite între fire și Îți vor deteriora computerul!

Sârmă albă - încălzitor 12V +

Sârmă albă - pământ de încălzire

Sârmă gri - Semnal de ieșire

Sârmă neagră - semnal de referință de 450 milivolți trimis de pe computer

Pasul 3: îndepărtați conectorul

Utilizați instrumentul din setul de sculptură pentru a scoate fila de blocare roșie de la capătul conectorului.

Folosind același instrument scoateți sigiliul gri pentru vreme din spatele conectorului.

Apoi scoateți cele două fire din carcasă care corespund firelor gri și negre de pe senzorul O2. Înregistrați unde intră cele două fire în carcasă.

Această parte este puțin mai grea. Uitați-vă în interiorul conectorului la contactele electrice. Aproximativ 3 / 8ths de inch în jos, veți vedea o filă mică; folosiți instrumentul pentru a ridica ușor acea filă și glisați conectorul electric din carcasă.

Acum scoateți ușor firele din garnitura de etanșare.

Pasul 4: Adăugarea componentelor electrice

Lipiți cablul scurt de la condensator la cel de la un capăt al unui rezistor. Am folosit o pereche de hemostate pentru a proteja condensatorul de deteriorarea căldurii (am lipit lent).

Apoi, tăiați o bucată de sârmă din sârmă gri în cablaj (sau orice culoare este utilizată pentru sârmă gri) la aceeași lungime ca condensatorul și rezistorul. (Vezi poza)

Glisați o bucată de termocontractabil peste firele cablajului, apoi îndepărtați izolația.

Lipiți componentele în spațiul în care a fost decupată piesa de sârmă.

IMPORTANT!! Rezistența trebuie să fie pe partea conectorului senzorului, iar condensatorul trebuie să fie pe partea auto a tăieturii.

Pasul 5: Finalizare

Glisați o bucată de tub termocontractabil peste firul negru (sau culoarea corespunzătoare), apoi îndepărtați o secțiune de izolație. Luați cablul rămas din condensator și lipiți-l pe firul gol.

Ok, toate conexiunile ar trebui făcute; acum este timpul să micșorăm căldura toate conexiunile.

Ca un ultim pas, am alunecat o bucată mai mare de căldură pe tot circuitul și am restrâns-o.

Pentru a reasambla conectorul, inversați pașii pentru al desface. adică împingeți firele prin etanșarea la intemperii și în orificiile corespunzătoare din conector. Ar trebui să se fixeze în clip; apoi introduceți sigiliul meteo în partea inferioară a conectorului. Apăsați în cele din urmă butonul de blocare roșu înapoi în partea din față a conectorului.

Scoateți clema de aligator și glisați capacul înapoi peste fire și instalați-l în mașină.

Ultimul lucru de făcut este dacă aveți un scaner OBD care va reseta codurile, utilizați-l pentru a reseta toate codurile. Dacă nu aveți unul, deconectați cablul negativ de la baterie timp de aproximativ cinci minute; care ar trebui să șteargă codurile.

Aceasta este o instalație mult mai ieftină și mai elegantă decât multe altele pe care le-am văzut pe net. Noroc pe bandă!