Cuprins:

Cablu audio retro A / V la auxiliar: 8 pași (cu imagini)
Cablu audio retro A / V la auxiliar: 8 pași (cu imagini)

Video: Cablu audio retro A / V la auxiliar: 8 pași (cu imagini)

Video: Cablu audio retro A / V la auxiliar: 8 pași (cu imagini)
Video: Merita sa iei TOT?? Și ce este bun la recenzia detaliată a receptorului radio ATS25X1 2024, Iulie
Anonim
Cablu audio retro A / V la auxiliar
Cablu audio retro A / V la auxiliar

Am creat acest cablu pentru a servi o funcție foarte specifică - pentru a conecta un MP3 player la un radio auto care a venit cu un port A / V, mai degrabă decât cu un port audio auxiliar. Acest proces este aproape identic cu cablul meu patch stereo retro, singura diferență fiind că acesta are o priză a / v la un capăt.

Eu și soția mea am cumpărat o mașină uzată cu câteva luni în urmă și una dintre problemele cunoscute a fost că radioul avea un port audio auxiliar rupt. M-am gândit să încerc să înlocuiesc portul, dar, din moment ce doream să instalez oricum o cameră de înmatriculare, am decis să înlocuiesc întregul aparat de radio.

Am făcut greșeala de a cumpăra un Boss BV7320, care are o mulțime de caracteristici, inclusiv un ecran LCD, un DVD / CD player, un slot pentru card SD și porturi USB frontale și spate. Dar principala caracteristică pe care o căutam era să pot reda podcast-uri și muzică de pe iPod-ul meu. Întrucât acest produs a pretins că este „compatibil cu iPod”, am decis că merită o lovitură, deoarece era mai mic de 100 de dolari.

Se pare că porturile USB încarcă doar iPod-ul, iar ceea ce credeam că este un port audio auxiliar frontal este de fapt un port a / v. Acest lucru este minunat dacă aș vrea să conectez vechiul meu VCR la tabloul meu de bord sau să vizionez videoclipurile din vacanța din anii '90 de pe cablul cam pe ecranul LCD al radioului mașinii, dar altfel, nu-mi pot da seama de ce un radio auto are nevoie de un / v port? Și când am conectat un conector audio standard în aparatul de radio, sunetul redă doar o parte a mașinii.

După ce am căutat mai mult de o duzină de magazine și prea multe site-uri web de numărat, cercetările mele par să indice că nu există un cablu audio a / v la auxiliar.

Deci, iată cum mi-am făcut-o pe a mea.

Provizii

Instrumente:

• Ciocan de lipit

• Freze de sârmă

• Pistol de lipit fierbinte

Materiale:

• Cablu A / V la RCA

• Mufă stereo de 3,5 mm

• Dantelă pentru pantofi

• Izolator termocontractabil

Pasul 1: alternative?

Alternative?
Alternative?

Înainte de a construi acest cablu, am încercat o varietate de soluții, inclusiv cea din imaginea de mai sus. Am atașat cablul A / V care a venit împreună cu radio-ul la un adaptor stereo RCA la 3,5 mm, apoi am conectat un cablu stereo de la tată la tată de 3,5 mm. Teoretic acest lucru ar fi trebuit să funcționeze. Dar tot ce a făcut a fost să schimb semnalul pe care îl primeam de la partea șoferului la partea pasagerului - încă fără stereo! În plus, aveam mai mult de o duzină de picioare de cablu atârnând de bordul meu - Nu tocmai elegant! Am descoperit că puteam asculta podcast-uri și MP3 dacă le copiam pe un stick de memorie USB sau pe o mașină SD, dar aceasta nu era tocmai o soluție convenabilă.

Pasul 2: Care este diferența dintre „a / v” și „aux”?

Care este diferenta dintre
Care este diferenta dintre

După cum indică abrevierea, o mufă a / v este concepută pentru a transmite atât audio, cât și video. În timp ce o mufă a / v poate fi confundată cu o mufă stereo de 3,5 mm, există de fapt o bandă suplimentară în jurul vârfului și este puțin mai lungă, în timp ce un port audio auxiliar (în mod uzual prescurtat ca „AUX”) este conceput pentru a se potrivi o mufă stereo de 3,5 mm. Acesta este tipul de priză cel mai frecvent la căștile moderne. În timp ce o mufă stereo de 3,5 mm se va potrivi într-un port a / v, nu va face toate contactele necesare, iar rezultatul nu va fi ieșirea stereo.

Pasul 3: Pregătiți cablul A / v

Pregătiți cablul A / v
Pregătiți cablul A / v
Pregătiți cablul A / v
Pregătiți cablul A / v
Pregătiți cablul A / v
Pregătiți cablul A / v
Pregătiți cablul A / v
Pregătiți cablul A / v

Din fericire, radioul a venit cu un cablu a / v la RCA. (În cazul în care doriți să vă conectați VCR-ul la radioul auto;-) În timp ce mufa a / v arată foarte mult ca un cablu stereo de 3,5 mm, este de fapt puțin mai lung și este conceput pentru a transporta nu doar audio, ci și video. Dar tot ce voiam să fac acest cablu era să port un semnal audio stereo de la iPod-ul meu la stereo-ul mașinii mele.. Trageți fișa galbenă RCA și cablul atașat în jos la fișa a / v și tăiați cablul (cât mai aproape de fișă posibil). Apoi tăiați dopurile roșii și albe.

Pasul 4: Cablu de dantelă

Cablu din dantelă
Cablu din dantelă
Cablu din dantelă
Cablu din dantelă
Cablu din dantelă
Cablu din dantelă
Cablu din dantelă
Cablu din dantelă

Tăiați capetele de la șiret și, dacă are un fir central, îndepărtați-l. Puneți o bucată de termocontractabil peste vârful cablului unde au fost scoase dopurile RCA, pentru a ușura filetarea. Acum trageți cablul printr-un șiret de pantofi. Acest proces este consumator de timp și enervant, dar din proiectele anterioare am constatat că legarea unui fir simplu sau a unui cablu adaugă într-adevăr un pic de flare produsului final. Odată ce dantela este așezată, încălziți marginile sfărâmate cu o brichetă pentru a le curăța puțin, dacă este necesar.

Pasul 5: Terminare de reducere termică A / v

Termofonizare A / v End
Termofonizare A / v End
Termofonizare A / v End
Termofonizare A / v End

Odată ce cablul este împins prin dantelă, adăugați o bucată mică de tub termocontractabil, pentru a sigila dantela.

Pasul 6: Pregătiți firele

Pregătiți fire
Pregătiți fire
Pregătiți firele
Pregătiți firele
Pregătiți fire
Pregătiți fire

Într-o mufă stereo standard există trei fire - audio dreapta, audio stâng și comun sau masă. Pe acest cablu, ceea ce pare a fi o izolație înfășurată în jurul fiecărui fir este de fapt solul. Dacă utilizați o fișă stereo metalică de 3,5 mm în stil retro, așa cum am folosit, acum este momentul să introduceți butoiul și arcul peste vârful cablului. Expuneți firele de la vârful șiretului și arcului. Desfaceți firele de cupru din cele care erau dopurile roșii și albe și înfășurați-le împreună pentru a crea un al treilea fir. Introduceți o bucată mică de termorezistență peste acest al treilea fir.

Pasul 7: Atașați mufa

Atașați mufa
Atașați mufa
Atașați mufa
Atașați mufa

Aceasta este partea delicată a acestei construcții. Dacă nu sunteți obișnuiți să lipiți, acest lucru poate fi un pic dificil. Dar practic ceea ce trebuie să faceți este să lipiți un fir la unul dintre posturile de pe fișă, celălalt la cealaltă parte și la comun sau la sol la mijloc. Înainte de a atașa ștecherul, asigurați-vă că glisați țeava ștecherului pe cablu, pentru a strânge mai târziu. Este foarte important ca firele să nu se atingă, altfel veți avea un scurtcircuit în cablu. Odată ce firele sunt lipite, acesta este un moment bun pentru a vă testa cablul. Dacă funcționează, felicitări și încălzește pistolul de lipit fierbinte pentru a sărbători. În timp ce pistolul cu adeziv fierbinte nu este necesar, găsesc ajutoarele pentru consolidarea ștecherului și a conexiunilor firelor.

Pasul 8: Finalizat

Terminat!
Terminat!

Iată o fotografie a noului meu cablu A / V în stil retro în acțiune … Și funcționează! În stereo! Sper că acest Instructable va ajuta pe cineva care se află în aceeași situație în care am fost. Și mai bine, dacă doriți să cumpărați un radio auto nou, asigurați-vă că aveți unul cu un port audio și nu un port audio / video dacă doriți să vă ascultați iPod-ul în timp ce conduceți și să nu vă urmăriți aparatul video;-)

Notă: Ca asociat Amazon, câștig un mic comision din achizițiile eligibile. Prețul dvs. este același, dar primesc un mic comision pentru a mă ajuta să construiesc mai multe lucruri interesante!;-)

Recomandat: