Rapid și murdar - Accelerator de testare cu 3 fire pentru scuter electric: 3 pași

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:42

Am comandat un nou controler cu motor de 36v fără un nou accelerator cu 3 fire. În timp ce aștept sosirea noii mele accelerații, am făcut un proiect rapid și murdar pentru a simula accelerația pentru noul meu controler.

Am făcut un alt proiect pentru a converti, de asemenea, clapeta de curent cu 2 fire într-o configurare cu 3 fire și funcționează bine - este doar ON sau OFF, fără control fin între ele. Puteți verifica acest lucru aici -

Părțile de care aveți nevoie pentru acest proiect sunt:

1 rezistor variabil;

2 rezistențe;

Unele fire cu 3 fire (sau doar 3 fire);

3 terminale spade.

Pasul 1: Circuitul de bază

Clapetele cu 3 fire folosesc un senzor de efect de hol în mâner. Controlerul motorului îl trimite aproximativ 5v și, în funcție de cât de greu aveți clapeta accelerată, trimite înapoi o tensiune cuprinsă între 0,85v și 4,0v.

0,85v - accelerație zero.

4.0v - Accelerație completă.

Cred că și unele controlere de motor verifică prezența acestui 0,85 volți la pornire, deci dacă nu este prezent, controlerul nu va funcționa.

Oricum, acest circuit simplu de divizare a tensiunii simulează exact același efect folosind trei rezistențe. Am folosit rezistențe de 2% pentru a încerca să-l mențin destul de precis - este și ceea ce aveam în cutie.

Pasul 2: Cablarea clapetei de accelerație

Imaginea de aici arată cum am conectat rezistențele la conectorul cu 3 pini al controlerului motorului.

Funcționează ca un farmec - are o gamă lină și completă de control al vitezei de la 0 la 100% folosind rezistorul variabil.

Pasul 3: Cum l-am conectat

Deoarece tocmai foloseam acest lucru ca circuit de testare, nu m-am deranjat prea mult să-l fac îngrijit. Am avut un vechi cablu de rețea rupt pe care l-am folosit pentru cablul cu 3 nuclee.

Am reușit să-l agăț de ghidonul scuterului în timp ce l-am luat pentru un test. Nu este recomandat, deoarece este o durere să coordonați frânarea, direcția și să țineți ochii pe drum în timp ce reglați viteza.

Cred că dacă ați avea unul dintre aceste controlere de motor DC, l-ați putea reconfigura pentru alte lucruri, iar utilizarea acestei metode de control al vitezei ar putea fi mult mai bună decât încercarea de a utiliza o clapetă veche de pe un scuter.

Sper că acest lucru va ajuta pe oricine încearcă să-și înțeleagă scuterul și / sau controlerul motorului un pic mai bine.