Reconstruirea bateriei EBike: 3 pași

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:43

Acest instructabil nu este menit să vă învețe cum să faceți, ci mai degrabă de ce să nu vă reconstruiți propria baterie eBike. Abia după ce am finalizat o reconstrucție a mea de câteva luni, am o listă de lecții dureroase de împărtășit, care se adaugă la acest sfat: dacă puteți achiziționa un nou pachet de baterii cu litiu pentru eBike, faceți acest lucru. Se întâmplă multe în pachetul dvs. eBike, bateriile de sudură sunt o afacere complicată care necesită echipamente specializate care nu sunt bune pentru altceva, este puțin probabil ca produsul final să fie cu adevărat fiabil sau să dureze foarte mult timp, șansa de incendiu sau explozie este real și probabil că există și alte proiecte din care poți afla mai multe.

Pasul 1: Deci, ce înseamnă reconstruirea unei baterii EBike?

Chiar mai citești? OK, hai să intrăm în asta.

Caramida mare și grea care alimentează eBike-ul dvs. este un set de baterii conectate în serie cu un controler care guvernează modul în care fiecare set este încărcat și monitorizează performanța bateriei atunci când se încarcă și se descarcă. Fiecare pachet de baterii este în sine format din celule individuale (ceea ce majoritatea oamenilor consideră a fi o „baterie”, AA, AAA, ce aveți). Pentru a reconstrui un astfel de pachet, pașii principali sunt următorii:

1. Deschideți carcasa bateriei (poate fi surprinzător de dificilă: acestea sunt de obicei sigilate împotriva apei, deci probabil veți distruge hidroizolația și garanția la fel, după ce faceți acest lucru).
2. Deconectați diferitele cabluri, unele lipite, altele lipite, care monitorizează debitul și temperatura electrică, asigurându-vă că urmăriți bine ceea ce merge unde. Eliminați dopurile din silicon sau alte materiale folosite pentru a ține la loc bateriile sau celulele individuale. Scoateți din nou orice bandă sau alt material suplimentar pe care îl găsiți în interior, luând notă de fiecare piesă, locația ei și ce se află sub ea. Detaliile contează aici!
3. Îndepărtați ambalajele individuale, făcând schițe foarte atente ale formațiunilor de tablă utilizate pentru a defini fiecare dintre aceste ambalaje, sus și jos. Detaliile contează și aici!
4. Îndepărtați metalul de conectare din unele dintre celulele individuale din fiecare ambalaj; veți avea nevoie de aceste celule „moarte” pe care să le exersați pe măsură ce vă pregătiți să asamblați un nou pachet de baterii (într-adevăr, este posibil să aveți nevoie de toate celulele moarte în acest scop) și probabil că veți dori să practicați sudarea prin puncte pe o parte din metalul dezbrăcat.
5. Sursați-vă noile materiale: celule noi plus extras și cel puțin de două ori mai multă tablă decât credeți că va trebui să recreați formațiunile de tablă menționate mai sus. (Rețineți că este posibil să doriți să utilizați o grosime diferită de tablă decât cea utilizată în ambalajul original, dar probabil nu doriți să utilizați un alt tip de metal; de obicei, cumpărați un aliaj de nichel extrem de conductiv.)
6. Cereți, împrumutați sau cumpărați un sudor. Nu cereți, împrumutați sau cumpărați cel prezentat mai sus sau orice altul destinat „pasionaților”: va trebui probabil să faceți câteva sute de suduri individuale pentru a vă construi pachetul și veți avea nevoie de un echipament de calitate profesională pentru face acest lucru. (Deci, cel puțin există asta: până la sfârșitul acestui lucru nu veți mai fi un sudor de locuri hobbyiste.)
7. Exersează mult cu noul tău sudor spot, vechiul tău metal, noul tău metal și vechile tale baterii moarte; aflați cum să faceți față cazurilor de margine, cum ar fi sudurile la capătul unei benzi.
8. Recreați formațiunile de tablă folosind noul dvs. metal și o pereche de foarfece sau, mai ideal, un tăietor cu laser.
9. Sudați noile baterii cu noile formațiuni de tablă în punctele potrivite și cu orientarea corectă pentru a crea noile baterii.
10. Așezați pachetele noi în pozițiile lor corecte. Atașați fiecare sârmă și cablu în locul corect, așa cum este indicat în notele dvs. atente, folosind adeziv de specialitate sau lipire, după caz.
11. Setează, lipiți, lipiți și fixați în mod fizic bateria în conformitate cu notele dvs. atente.
12. Întoarceți bateria completă la carcasa originală și testați noua baterie încărcându-o ca de obicei.
13. Presupunând că bateria se încarcă corect, începeți să folosiți bicicleta și să încărcați normal.
14. Presupunând că nimic nu merge prost, resigilați bateria din carcasă înainte de primele ploi.
15. Nu uitați să eliminați vechile celule în mod responsabil.

Asigurați-vă că faceți o mulțime de fotografii și filme din motive de referință și pentru a înregistra măsurători adecvate de tensiune, de asemenea.

Pasul 2: Ce face acest lucru atât de dificil?

Vă confruntați cu două provocări majore în cazul în care veți întreprinde acest proiect. În primul rând, noua baterie trebuie să o reproducă pe cea veche în esențial fiecare detaliu. Controlerul așteaptă o anumită tensiune în anumite condiții și este mai mult sau mai puțin sensibil la temperatură. La fel de important, aveți de-a face cu o mulțime de conexiuni electrice într-un spațiu mic și cu multă energie electrică, așa că pantalonii scurți sunt excluși … și totuși, în mod surprinzător, s-ar putea spune „șocant”, probabil să se întâmple. Precizia contează.

Dar este al doilea care este foarte dur. Căldura este proastă pentru baterii, dar căldura, generată de curentul electric, este cea pe care o utilizați pentru sudarea celulelor pe benzile metalice care vor conduce electricitatea între ele. Este important să obțineți o sudură cât mai puternică, dar trebuie să injectați cât mai puțină căldură în baterie. Prea multă căldură și degradați sau chiar găuriți bateria, prea puțin și ajungeți la o sudură slabă și, în cele din urmă, o conexiune slabă adânc în interiorul construcției dvs., cu rezultate imprevizibile, dar nicidecum utile. Este o linie fină pe care o vei merge. Mai grav, există mulți factori care influențează calitatea unei suduri: curățenia suprafețelor sudate; grosimea și forma electrozilor; plasarea lor în raport unul cu celălalt; fermitatea contactului dintre acestea și metalul sudat și între metal și bateria de dedesubt; durata permisă pentru sudură; masa metalului adiacent punctelor sudate; și probabil și alți factori. Din nou, precizia contează … dar cum ai de gând să obții precizie cu aceste numeroase variabile în câteva sute de suduri?

Pasul 3: Serios, încă te gândești să încerci asta?

Luați în considerare doar câteva bucăți complicate într-unul dintre pachete, în imagine, în construcție, mai sus. Metal îndoit, o mulțime de bandă izolatoare suplimentară, o baterie perforată. Nimic din toate acestea nu este produsul neglijenței, este rezultatul inevitabil (așa cum îmi dau seama) de a lucra cu echipamente hobbyiste (un sudor manual, ușor, spre deosebire de unul industrial controlat de computer; foarfece în loc de o sarcină grea) tăietor cu laser). Dar poate îți place o provocare, cote fără speranță, să te joci de cel mai neînsuflețit. Foarte bine, dacă trebuie, iată câteva recomandări, deoarece insistați să continuați:

• Obțineți un dispozitiv de sudură controlat de computer: Da, există o mulțime de variabile care afectează calitatea unei suduri, dar cu un computer în buclă - Mighty Zimbra a spart unul împreună folosind un Arduino, desigur - puteți cel puțin controlați cât timp circuitul este lăsat deschis.
• Obțineți un dispozitiv de sudură pentru sarcini grele: sudarea prin puncte funcționează trecând mult curent prin sudor la metal, dar dacă sudorul în sine nu este suficient de puternic, curentul, pe parcursul multor, multe suduri pe care va trebui să le faceți, va fi începeți să topiți mașina din interior spre exterior. A trebuit să ne luptăm cu întrerupătoarele care se sudează, cu probleme constante cu siguranțe și baghete de sudură care au devenit literalmente prea fierbinți pentru a fi manipulate. Scutește-te de aceste probleme.
• Lucrați într-un spațiu ventilat: topiți metalul. Miroase urat. Cu siguranță nu este bine să inspiri. Și faci mult din asta.
• Economisiți bateriile vechi pentru a practica tehnica: acest lucru ar trebui să fie evident.
• Aduceți mai multe baterii decât cele necesare pentru pachetul dvs.: Chiar dacă ați primit sfatul meu și ați practicat multe, multe și multe pe bateriile vechi, este foarte probabil să distrugeți câteva baterii noi pe parcurs. Bateriile sunt ieftine, au câteva piese de schimb la îndemână.

Mult noroc pentru tine, curajos Creator, și proiectul tău să iasă mai bine decât al meu!