Cuprins:

Raport - Monitorul performanței șoferului: 5 pași
Raport - Monitorul performanței șoferului: 5 pași

Video: Raport - Monitorul performanței șoferului: 5 pași

Video: Raport - Monitorul performanței șoferului: 5 pași
Video: Resetare interval service (ulei) / revizie tehnica BWM X1 (E84), X3, X5, X6, Seria 1, Seria 2, 3, 5 2024, Noiembrie
Anonim
Raport - Monitorul performanței șoferului
Raport - Monitorul performanței șoferului
Raport - Monitorul performanței șoferului
Raport - Monitorul performanței șoferului

Raport!? Este un dispozitiv electronic care colectează date de la camioane în timp real și le folosește pentru a genera un raport despre modul în care a fost condus camionul în timpul călătoriei, prezentându-l pe o platformă Iot pentru administratorii flotei. Scopul nostru este să colaborăm cu o conducere mai economică și mai sigură, subliniind elementele fundamentale pe care șoferii de camioane le pot optimiza reducând costurile de întreținere, consumul de combustibil și colaborând la conservarea mediului.

Cine lucrează la acel proiect?

Bernardo Polese ([email protected]);

Emanuel Baldissera ([email protected]);

Thiago Benvegnú ([email protected]).

Pași:

- Material;

- Ascultarea vehiculului;

- Încercați să vă înțelegeți vehiculul;

- Cum funcționează raportul;

- Acțiune!

Pasul 1: Material

Hardware

- 1x PCB RPT V1 (Hardware dezvoltat de Quad Tecnologia) sau alt sistem încorporat care vă permite să citiți CAN BUS;

- 1x kit UMTS & LTE EVB (link Quectel);

- 1x UG96 (link Quectel);

Instrumente:

- 1x osciloscop (mai bun) sau multimetru;

- 1x clește de tăiere;

- Șurubelnițe (pentru a deschide panoul camionului)

Diverse:

- Cabluri;

- Card SIM.

Ultimul, dar nu cel din urmă:

- Un camion (sau un simulator).

Pasul 2: Ascultarea vehiculului

Ascultarea vehiculului
Ascultarea vehiculului
Ascultarea vehiculului
Ascultarea vehiculului
Ascultarea vehiculului
Ascultarea vehiculului
Ascultarea vehiculului
Ascultarea vehiculului

Majoritatea vehiculelor sunt echipate cu una sau mai multe unități de control electronic (ECU) care comunică cu majoritatea modulelor electronice ale vehiculului prin intermediul a două fire răsucite numite autobuz CAN. Aceasta este o binecuvântare !!! Deoarece conectarea unui dispozitiv încorporat pe acest autobuz suntem capabili să „ascultăm” aceste date. O primă provocare este să găsești că autobuzul pe vehicul, unele vehicule oferă un conector special pentru a conecta acest tip de dispozitiv, dar uneori este necesar pentru a deschide panoul și a găsi firele autobuzului CAN (CAN înalt și CAN scăzut).

Deschizând panoul veți vedea o mulțime de fire și pentru a descoperi care sunt magistrala CAN este necesar să utilizați un instrument precum un osciloscop pentru a vedea impulsurile de cutie care oscilează între 2,5V și 5V pentru CAN ridicat sau între 0V și 2,5V pentru CAN scăzut. Dacă un osciloscop nu este disponibil, este posibil să-l încercați folosind un multimetru pentru a măsura tensiunea firului care este aproape de 2,6 V pentru CAN-H și 2,4 V pe CAN-L.

Conectat la firele corecte, dispozitivul încorporat (RPT V1 sau similar) va citi datele vehiculului … dar aceste vehicule sunt ca oamenii … spun multe lucruri și doar o mică parte din acestea sunt informațiile utile.

Pasul 3: Încercați să vă înțelegeți vehiculul

Încercați să vă înțelegeți vehiculul
Încercați să vă înțelegeți vehiculul
Încercați să vă înțelegeți vehiculul
Încercați să vă înțelegeți vehiculul
Încercați să vă înțelegeți vehiculul
Încercați să vă înțelegeți vehiculul

Acum ascultăm, dar pentru a înțelege vehiculul este necesar să traducem datele citite. Majoritatea pachetelor primite sunt interpretate în conformitate cu standardul SAE J1939, astfel încât respectarea acestui standard este posibil să „înțelegem” ce module electronice ale vehiculului „vorbesc”. În unele cazuri, aceste module nu respectă standardele recomandate, deci este necesar să descoperiți cum să traduceți aceste date și aceasta este o muncă grea care respectă un anumit instructable.

După traducere, este ușor de înțeles datele colectate. Dar ceea ce face ca raportul să fie special este că datele sunt folosite în timp real pentru a genera o mulțime de informații utile despre conducerea vehiculului. Un exemplu este disponibil la:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

Inclusiv clasele șoferului camionului pe baza performanței lor.

Pasul 4: Cum funcționează raportul

Cum funcționează raportul
Cum funcționează raportul
Cum funcționează raportul
Cum funcționează raportul
Cum funcționează raportul
Cum funcționează raportul

Report este o soluție compusă dintr-o combinație a unui sistem încorporat care integrează datele vehiculului și se conectează la Iot printr-un modul BG96 furnizat de Quectel. Acest modul este simplu, ușor de utilizat prin comenzi AT și se potrivește perfect cu modulul RPT și completează soluția noastră oferind conexiune 2G / 3G / 4G și poziția GPS. Imaginile prezintă schema de sistem și o fluxogramă care explică comportamentul firmware-ului.

Pasul 5: Acțiune

Doar un videoclip (în portugheză) care explică avantajele oferite de acest dispozitiv și o demonstrație a funcționării acestuia.

Suntem deschiși pentru sugestii sau întrebări …. Vă mulțumim că ați citit instrucțiunile noastre! Noi și sperăm că a ajutat în orice fel!

Recomandat: