Cât de ușor a fost să repar echipamentele electronice ale mașinii mele de spălat: 5 pași (cu imagini)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:45

De ce?

Deoarece sunt un Maker, îmi place să-mi repar propriile lucruri, ceea ce uneori este o problemă, deoarece acestea rămân inoperante în timp ce găsesc ceva timp pentru a stabili strategia de depurare a problemei. Repararea a ceva este de obicei simplă și distractivă, dar găsirea cauzei problemei poate fi dificilă. Acest tutorial este pentru cei care ar dori să facă o aventură cu privire la repararea echipamentelor de consum, dar cred că nu au abilitățile și este prea dificil.

Motivele pentru a repara ceva

1. Pentru a economisi bani - nu motivul meu preferat pentru că trebuie să petrec timp pentru a economisi bani …
2. Fără risipă - Epoca post-al doilea război mondial a dezvoltat o economie bazată pe perimarea prematură, pierderea și producția de masă. Și știm ce face asta cu iubita noastră planetă fragilă.
3. Este amuzant și învățăm multe!

Echipamentul de reparat

În acest caz, trebuia să repar o mașină de spălat Indesit WD105T din 2001! Când am început un program de spălare, mașina a început să funcționeze, încărcând apă, dar imediat după aceea a început să scoată apa și butonul de programare să se rotească și LED-ul să clipească. fără oprire.

Pasul 1: Deschiderea aparatului și testarea componentelor

!AVERTIZARE

Înainte de a deschide orice echipament electric, asigurați-vă că deconectați de la sursa de alimentare principală. Asigurați-vă că lucrați conform regulilor de siguranță pentru a evita orice accident electric. În interiorul tuturor mașinilor electrice alimentate de sursa principală de curent alternativ există condensatori care mențin încărcarea de înaltă tensiune după deconectarea mașinii de sursa principală. Aveți grijă la identificarea condensatorilor și asigurați-vă că sunt descărcați în siguranță înainte de a începe lucrul.

Deschiderea mașinii și testarea componentelor

După deschiderea mașinii, în partea de sus și din spate, am testat toate componentele electromecanice, pentru a verifica dacă sunt bune. Mașina are diferite tipuri de componente:

1. electrovalve
2. rezistențe de încălzire
3. motoare
4. senzori de temperatură rezistivi
5. presostat

Puteți testa toate aceste componente doar măsurând rezistența dintre terminale, utilizând funcția ohmmetru de la un multimetru. În cazul meu, toate componentele păreau a fi bune și suspectul cade pe placa electronică a controlerului.

Pasul 2: Inspectați placa electronică

Placa electronică a fost ușor de demontat și inspectat. Am observat imediat că două piese de pe PCB s-au topit. Bun! Am găsit problema! Rău! Ceva este ars: (Apoi urmez pistele și am observat componentele de pe circuit și am găsit o „componentă neagră” (tipul de pachet TO-92) care a fost crăpată.

Cauza eșecului

Această placă a funcționat timp de 12 ani, dar o problemă de proiectare a cauzat eșecul. Două piste erau prea aproape. Distanța dintre aceste două piste nu a fost suficientă și cu umiditate și, deoarece masca de lipit a acestui PCB era de proastă calitate, un curent de supratensiune a provocat un scurtcircuit într-un punct slab. Creșterea a cauzat topirea celor două piste și a determinat „componenta neagră” să conducă un curent foarte mare care face ca componenta să se încălzească foarte repede și să explodeze! Cu toate acestea, proiectantul acestui circuit include o componentă specială, numită MOV (Metal-oxid Varistor) care a absorbit energia curentului de supratensiune și a evita ca componentele circuitului să ardă, în special IC-urile care sunt mai sensibile decât alte componente discrete și mai dificil de găsit un înlocuitor.

Pasul 3: Identificați componentul ars și testarea

De obicei, o componentă incapsulată pe carcasa TO-92 este un tranzistor, dar în acest caz, după o privire atentă asupra altor componente similare de pe placă, am găsit această referință: Z0607După googling "Foaie de date Z0607", am găsit acest pdf.

Cum se testează un Triac?

Testarea unui rezistor este ușoară. Trebuie doar să utilizați funcția ohmmetru a multimetrului pentru a citi valoarea și a confirma dacă este în funcție de dungile de codare a culorii componentei, dar testarea unei „componente negre” este mult mai dificilă, nu? Poate fi foarte ușor. În acest caz, am avut norocul să știu referința componentelor și am găsit fișa tehnică cu pinout. Testarea unui Triac este simplă. Trebuie doar să urmați acești pași.

Pasul 4: Repararea plăcii electronice

Am fost foarte norocos și nu a trebuit să cheltuiesc un ban pe reparații:)

Circuitul care a ars a fost un semnal de ieșire și se pare că trebuie doar să înlocuiesc explozia Triac, dar mi-am dat seama că această placă avea 6 circuite de ieșire similare și unul dintre ele nu era folosit. A fost un noroc pur, de când am văzut că conectorului îi lipsesc niște fire. Un circuit de ieșire nu a fost utilizat pe acest model de mașină!

Pe prima figură puteți vedea, în interiorul casetelor roșii, componentele unui canal de ieșire. Din partea de sus, aveți un jumper de la ieșirea digitală IC. Apoi, există câteva rezistențe de polarizare, care sunt conectate la poarta Triac. Componenta albastră este un MOV (Metal-oxid Varistor) în paralel cu pinii T1 și T2 ai Triac. Pe a doua figură puteți vedea că am desoldat un jumper și am conectat-o pe următoarea pentru a utiliza circuitul Triac de ieșire care a fost nu trebuie folosit. După aceea, trec firele de pe conector la mașina de spălat. Și asta este! Am stropit punctele de lipit cu spray izolant de lac. Am conectat totul, încrucișați degetele și porniți mașina și a funcționat! Așa am reparat controlerul electronic al mașinii de spălat fără a cheltui niște nichel:)

Pasul 5: Instrumentele de care aveți nevoie

Nu aveți nevoie de multe instrumente pentru a face acest tip de reparații.

1. Multimetru digital (încă mai folosesc primul meu multimetru digital, un Kiotto KT-1990CX cu 25 de ani!)
2. Pensetă
3. Ciocan de lipit
4. Lac izolant