Remediați un șir de tuner radio vintage: 11 pași (cu imagini)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:46

Există deja niște tutoriale foarte frumoase pe radiourile de epocă, dar am avut o problemă specifică:

• radioul se aprinde
• radioul face zgomot și devine mai puternic cu butonul de volum
• dar rotirea butonului de reglare nu mișcă acul sau schimbă stația

Din fericire, acest lucru poate fi rezolvat: trebuie să reîncordăm butonul de reglare.

Pasul 1: Demontarea 1: Scoateți butoanele

Trebuie să deschidem radioul. Pe aceste aparate de radio vechi, ultimul lucru pe care l-am continuat a fost butoanele. Prin urmare, primul pas pentru noi este să scoatem butoanele. Aceste butoane se trag direct; nu sunt lipite sau înșurubate. În imagine: butonul tunerului ofensator. Butonul interior este selectorul AM / FM. Inelul translucid este tunerul. Puteți vedea cum este dințat în interior.

Pasul 2: Demontarea 2: Deschiderea carcasei

Un radio vechi este ca o mașină - a fost asamblat manual și necesită instrumentele adecvate. În cazul meu aveam nevoie de chei cu soclu de 5/16 "și 1/4". Panoul din spate este din lemn și este înșurubat la carcasă cu șuruburi pentru lemn.

Pasul 3: Demontare 3: Lucrări

Panoul din spate al radioului meu se scoate; are antena încorporată în ea și se atașează la restul funcționării cu o priză încorporată în șasiul radio.

Radiourile cu tub din lemn vor avea o carcasă metalică în interior, protejând toate componentele electronice. Acest lucru se datorează faptului că tuburile sunt foarte fierbinți și cu o putere mare, carcasa metalică este de a proteja fizic tuburile fragile de orice împingere și, de asemenea, de a izola lemnul inflamabil de arsuri de la căldura tuburilor.

Acest șasiu metalic este înșurubat într-un fel la corpul de lemn - pe mine a folosit șuruburi de lemn pe fund. Scoateți ceea ce trebuie și trageți șasiul metalic și lucrările din caroseria radio.

Pasul 4: Despre Tuner 1: Condensator

O notă rapidă: tunerul radio este un condensator. Pe radiourile vechi, acest condensator este un lucru mare din metal care arată ca un radiator. Condensatoarele funcționează ținând un câmp electric între plăcile paralele, cu cât este mai mare suprafața plăcii, cu atât este mai mare capacitatea. Acest tip de condensator vechi, reglabil, se numește „condensator de aer variabil”, deoarece capacitatea este variabilă, iar izolatorul dintre plăci este doar aer. Este un teanc mare de plăci metalice într-un semicerc, care se rotește într-un alt teanc de plăci metalice. Cu cât este mai mare intersecția dintre cele două semicercuri, cu atât este mai mare aria pe care o au paralelă și, prin urmare, cu atât este mai mare capacitatea. Datorită numeroaselor plăci, chiar și o mică diferență de suprafață, o mică întoarcere, echivalează cu o diferență mare de capacitate.

Pasul 5: Despre Tuner 2: Rola

Menționez această mare diferență de capacitate, deoarece acest lucru prezintă proiectantului de radio o problemă:

• utilizatorul are nevoie de precizie și control pentru a distinge diferența mică de frecvență între stații - cu alte cuvinte, întregul cadran radio ar trebui să fie acoperit de multe rotații ale butonului tunerului
• condensatorul poate roti doar mai puțin de 180 de grade pentru a acoperi toată această gamă - o jumătate de tură

Astfel, există un fel de angrenaj între butonul tunerului și condensatorul de reglare. La aparatele de radio mai vechi acest lucru se face mecanic cu un scripete și șnur.

Pasul 6: Despre Tuner 3: String

Versiune scurtă: problema aici este că șirul este rupt. In cele din urma! Am stabilit că fulia este atașată direct la condensatorul de reglare. Există de fapt două șiruri pe aceeași scripete:

• șirul care mișcă acul indicatorului de reglare în sus și în jos
• șirul care se conectează la butonul de reglare

Ambele încep și se termină în interiorul butucului fuliei. Șirul a fost inițial produs în serie pentru acest scop exact. Nu se întinde și este ușor lipicios la atingere. Acest lucru este important deoarece nu poate aluneca pe butonul butonului tunerului atunci când este rotit. După cum puteți vedea în imagine, capetele șirului au un ochi metalic convenabil pe ele. Ceea ce este convenabil dacă aveți un șir care are exact lungimea potrivită … Din păcate, nu am!

Pasul 7: Ideea de șir nu a reușit 1: sfoară

Planul meu inițial era să înlocuiesc șirul tunerului cu ceva pe care îl aveam prin casă - am încercat să folosesc un șir de bumbac, o sfoară, dar niciunul nu a apucat butonul butonului tunerului. Am observat că șirul „real” era ușor lipicios, așa că, în încercarea de a face șirul mai lipicios, l-am ceruit cu o lumânare la ceai. Acest lucru încă nu a funcționat. Am încercat și câteva șiruri de artizanat folosite pentru bijuterii. Nu!

Pasul 8: Șirul eșuat Ideea 2: Bandă de cauciuc

Deoarece șirul nu era suficient de lipicios, am decis să folosesc o bandă de cauciuc. Aceasta nu a fost deja o idee bună, deoarece, deși șirul original a durat peste 50 de ani, o bandă de cauciuc se va degrada în mai puțin de 5 ani. Sa dovedit a fi mai mult o idee proastă decât asta - banda de cauciuc s-a lipit de tunelul tunerului, dar era prea elastică. Butonul se rotea, dar banda de cauciuc se întindea și se micșora, mai degrabă decât să mute fulia atașată la condensator.

Pasul 9: În cele din urmă: utilizați adevăratul lucru

Fără să mă duc în ce alte corzi am încercat (ață dentară !!!) am cedat în cele din urmă și am cumpărat adevăratul lucru - cablu de apel radio vintage.

• negru, non-întins
• miez din fibră de sticlă
• 0,028 "diametru
• vine pe o bobină de plastic
• la prețuri modeste!

Aceste calități ale acestui șir se dovedesc a fi destul de importante pentru ca tunerul radio să funcționeze exact așa cum a fost. Am cumpărat asta de la Bob's Antique Radios and Electronics, iar Bob, dacă am vorbit cu asta, este destul de minunat. Ceea ce este norocos, pentru că, din câte îmi dau seama, este singura persoană rămasă în viață care vinde aceste lucruri. Oricât de grozav este șirul de radio de epocă, tot nu era perfect - era totuși un pic alunecos. Așa că am ajuns să pulverizez „plasti dip” pe el, care este o acoperire de cauciuc într-o cutie, destinată utilizării pe scule metalice pentru a le oferi un strat frumos de cauciuc. De asemenea, vine în versiune dip (lichid fără spray). Alternativ, am auzit că unii oameni folosesc ciment de cauciuc. Șirul nu trebuie să fie lipicios, ci nu alunecos pe butoiul butonului de reglare a lemnului.

Pasul 10: Înlocuiți șirul - tensiune

Aceasta este ultima parte dificilă - vezi acele tampoane de pâslă? protejează scripetele și arcurile de tensiune de uzură unul împotriva celuilalt. Arcurile mențin șirul strâns pe scripete și butonul butonului de reglare - fără ele, șirul ar fi prea slab pentru a se mișca cu butoiul. A trebuit să experimentez tensiuni, dar s-a ajuns că capetele corzilor trebuiau să fie chiar în interiorul scripetei întinse.

• legați noduri în capetele șirului (puncte bonus: obțineți ochiul de metal mic, frumos încrețit …)
• înșirați șirul de-a lungul căii exacte înainte de a se sparge. Acordați atenție oricărei traversări între scripete și buton!
• treceți capătul arcului prin noduri de șir
• folosind clește TRACȚI celălalt capăt pentru a ajunge la punctul de pe scripete pe care se montează arcul

Pasul 11: testați tensiunea și terminați

Testează-l! Asamblați acul indicatorului de reglare -

• duceți acul la un capăt al cadranului radio prin mișcarea fuliei
• rotiți butoiul de reglare cu degetele și asigurați-vă că fulia se mișcă cu șnurul, cu butoiul
• Folosind doar butonul de reglare, treceți acul până la capătul cadranului radio
• Folosind doar butonul de reglare, treceți acul până la celălalt capăt al cadranului radio

Dacă șirul a alunecat deloc, arcul dvs. nu este suficient de strâns. Reinstalați nodurile astfel încât șirul să fie mai scurt și reatașați arcul. Reîncearcă! Când îl ai, pune un pic de adeziv pe noduri pentru a te asigura că nu se desfac. În cele din urmă, tăiați orice șir în exces, astfel încât să nu fie prins de nimic. De altfel, aici puteți regla și acul de reglare dacă nu se potrivește cu marcajele cadranului. După cum am menționat mai devreme, este conectat la cealaltă coardă de pe scripete. Asta e! Reasamblați-vă radioul! Noroc!