Control radio - Au Electronics: 8 pași

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:47

Toată lumea a mai condus o mașină cu telecomandă, nu? Primul pe care l-ai condus a fost probabil ceva ce poți cumpăra în magazinul de jucării pentru câțiva dolari. Nu că ar fi ceva în neregulă cu asta, dar nu le este nimic. Încărcați-le cu baterii care epuizează peisajul, care vor ajunge să coste mai mult decât mașina în sine și să conducă. Terminat. Nimic nu există? Acest articol își propune să ofere informații și inspirație celor care preferă să conducă „mașini r / c reale” pe cuvânt. Cu bună sinceritate, conduc de obicei mașini electronice. Nitro și benzina sunt cu greu forța mea și nu pretind că sunt. În timp ce am condus mai multe mașini cu combustibil nitro, electricitatea este la ce mă pricep. Deci, mai degrabă decât mașinile nitro pe care fiecare copil le consideră grozave până când conduce o mașină electronică adecvată - acest articol se va concentra asupra a ceea ce trebuie să știți despre alegerea, conducerea, întreținerea și cursa hobby-ului până la mașinile electrice r / c de nivel competițional.

Pasul 1: Alege-l - Alege-l bine

Înainte de a ajunge prea departe în acest domeniu, aș dori să afirm că acest lucru vă va ajuta. Mi-ar plăcea să explic cum funcționează potențiometrele și altele asemănătoare, dar nu este bine pentru tine, nu? Deci, presupunând că în prezent nu deții o mașină și ai vrea să cumperi una; iată ce trebuie să știți. - Mașinile sunt construite cu diferite calități. În general, ceea ce plătești este ceea ce primești. Plătiți pentru dimensiunea modelului și materialele folosite pentru a-l construi - acestea variază de la plastic turnat, la grafit, fibră de carbon și aluminiu anodizat. Amintiți-vă, de asemenea, că o parte mai scumpă poate să nu fie întotdeauna mai puternică. Un braț din grafit ar putea fi mai puternic decât un braț din fibră de carbon, dar brațul CF ar putea fi mai ușor. Poate varia foarte mult. - Mașinile pot fi cumpărate în diferite state. Cele mai frecvente două sunt „RTR” (gata de rulare) sau un kit. Gata de rulare nu înseamnă întotdeauna că aveți totul în cutie de care aveți nevoie - acordat, unele mașini pot avea totul în cutie, dar destul de des kiturile „gata de rulare” nu vor furniza baterii pentru telecomandă sau un pachet pentru mașină și un încărcător. „Trusa” implică, de obicei, că mașina este asamblată și vine fără echipament radio. Dacă îl conduceți cu orice fel de poftă - vor exista spargeri. Ar putea fi orice, de la dezbrăcarea pintenului până la ruperea unui braț A. Se va întâmpla, așa că verificați dacă sunt disponibile piese! -Automobilele vin în diferite forme și dimensiuni. Pagina următoare va demonstra avantajele și dezavantajele fiecărei metode.

Pasul 2: Tastați după scară?

În primul rând, nu presupuneți că mașinile R / C sunt de dimensiunea pe care o fac producătorii. Mașinile comerciale variază de oriunde de la scara 1/64 la 1/4 - pot fi disponibile chiar și dimensiuni mai mari. O dimensiune foarte obișnuită pentru începători este scara 1/10. Aceste mașini sunt suficient de mici pentru a fi aruncate în spatele oricărei mașini, dar suficient de mari pentru a conduce oriunde (potrivite..). Scările mai mari vor veni, desigur, cu un cost mai mare nu numai la modelul de pornire, ci și la întreținere și reparații. Apoi, tipul. Fiecare copil vrea un camion monstru, nu-i așa? Ei bine, voi face tot posibilul. (Pe drum) Mașină de turism: disponibilă în numeroase scale. Acestea tind să fie mai mici decât camioanele monstru și camioanele de stadion de aceeași scară și aproape de cărucioare. Cele mai multe mașini de turism (exterioare) sunt modelate pe sedanele existente. Cu toate acestea, sub coajă este o poveste cu totul diferită. Aproape toți utilizează tracțiunea integrală, fie printr-o curea, fie prin arbore. De asemenea, s-au depus eforturi extinse pentru păstrarea unui centru de greutate redus și a unui șasiu echilibrat. (Off road) Camion monstru: Fiecare băiețel visează, propriul lor camion monstru! Acestea sunt de obicei cel mai mare tip al unei scări date și adesea cele mai lente (pentru aceeași centrală electrică). Cu toate acestea, acest dezavantaj este compensat de joc, cuplu, dimensiune și greutate peste medie. Nu vei vedea curând un sedan care rulează un camion monstru, nu-i așa? Camion de stadion în mod normal 4WD (off road / mix): Pentru cei care sunt rupți între fântână, monstruos camion monstru și caruciorul agil. Adesea descris ca având o accelerație mai rapidă, viteză și un răspuns mai mare la manevrabilitate decât un camion monstru, deși acest lucru vine, desigur, cu dezavantajul de a reduce jocul, cuplul mai mic și durabilitatea mai mică. Disponibil în 2WD și 4WD. (Off road) Buggy: Mai ușor și mai ușor decât un camion sau monstru, buggy-urile vor oferi mai multă accelerație, viteză și manevrabilitate decât orice altceva care merge în afara drumului. Dar este, de asemenea, mai ușor să lovești lucrurile, văzându-te ca o glisare din ce în ce mai aproape de pământ. Și atunci când o faci, este posibil să nu fie întotdeauna un salt. Fiind mai ușoare, carucioarele sunt adesea substanțial mai slabe decât camioanele sau monștrii. Disponibil în 2WD și 4WD. Buggy-urile sunt, de asemenea, mai mici decât camioanele și monștrii. Modele de nișă: Nu toată lumea vrea ceea ce conduce toată lumea. Unii ar putea dori altceva. Iartă-mă pentru ceea ce îmi lipsește aici, dar chiar sunt multe lucruri prin care să treacă. După cum sugerează și numele, acestea sunt conduse în cercuri ciudate până când șoferul se plictisește sau te blochezi. Nu există multe de spus pentru manipulare, deoarece doar circulați în cercuri și, sincer, un milimetru de latex dintre voi și ceea ce ați lovit este probabil cea mai rezistentă parte a mașinii dvs. Totuși, este acolo, dacă așa sunteți înclinați. - Crawlerele de rocă: camioane monstru puternic modificate, deplasare sporită, angrenaje mai mici, cuplu monstruos, diferențe blocate și o întreagă găleată de alte lucruri pentru a vă ajuta să urcați pe pietre. Sunt disponibile crawlerele comerciale, dar, sincer să fiu, cel mai bun este cel pe care îl distrugeți de txt sau clod pentru a construi. Înainte de a lua în considerare acest lucru, acestea sunt lente! Topuri, veți obține în jur de 5 km / h. Acest lucru vine cu asigurarea că singurul lucru care vă va împiedica este să vă răsturnați. - Curs scurt: oferte relativ mai noi de la companii precum traxxas și asociate. Asemănător cu camionul stadionului, dar mai scară. Nu mult diferit de camionul stadionului și nu am condus niciodată unul, așa că cu greu pot judeca.

Pasul 3: Ze Powerplantee

Dacă ai ieșit și ai cumpărat un model RTR, bine la tine. Dacă ați urmat calea dificilă cu un kit, citiți mai departe. În funcție de kit, veți avea nevoie, de obicei, de un motor, un esc, baterii și echipament radio. Va funcționa cu o anumită tensiune, având o limită superioară și inferioară. Înainte de a alege o capacitate și o tensiune, trebuie să luați în considerare ce tip de baterie doriți. În esență, există patru dintre care să alegi. Ni-Cd (nichel cadmiu), Ni-Mh (hidrură de nichel metalic), Li-ion (ion litiu) și Li-Poly (polimer litiu). Acestea necesită anumite încărcătoare, altfel bateria se poate deteriora! Unele tipuri de încărcătoare pot efectua mai multe sarcini; de exemplu. încărcați Ni-MH și Ni-CD. Încărcătoarele cu litiu sunt mai scumpe, dar de multe ori pot îmbunătăți performanțele mașinii dvs. și pot plăti pe termen lung. Note: -Descărcați pre-depozitarea bateriilor Ni-Cd.. Acesta este momentul în care performanța mașinilor scade foarte vizibil. -Nu supraîncărcați sau descărcați celulele de litiu prea adânc.-Dacă o celulă de litiu a fost îndoită, deformată etc. POATE ȘI VA EXPLODA !! 2) ESCHere sunt opțiunile din esc: -Doar periat * Programabil. * Automatic-Brushless * Sensored * Unsensored ESC-urile brushless vor rula, de obicei, și motoare periate, se va nota pe ambalaj. Controlul electronic al vitezei funcționează la diferite tensiuni, ceea ce înseamnă că acest lucru ar trebui luat în considerare la selectarea unei baterii. De asemenea, ESC au o limită. Acesta este cel mai mic vânt sau cel mai mare KV. (KV = turații pe volt) (cu cât vântul este mai mic, cu atât este mai mare RPM). Depășirea acestui lucru poate deteriora adesea regulatorul de viteză. ESC nesensorizate nu vor funcționa motoare senzorizate, dar esc senzorizate vor funcționa motoare fără senzori. În general, un motor senzorial va avea mai multă putere. Încărcător: acesta trebuie achiziționat în același timp cu bateria. În afară de lucrurile evidente, cum ar fi adecvarea pentru tipul dvs. de pachet, aș recomanda aceste caracteristici. o gamă largă de tensiuni-Poate să efectueze mai multe sarcini-De o bună calitate- folosiți-vă judecata aici. Va răsplăti atunci când treceți prin pachete mai lente (pe termen lung) Motor: În primul rând, aveți două opțiuni principale. Fără perii sau periat. Motoarele fără perii se transformă în senzoriale și nesensorizate, în timp ce motoarele periate sunt în general similare (sunt disponibile lucruri precum periile în V, etc.).. Ungeți rulmenții, păstrați-l curat și asigurați-vă că totul funcționează fără probleme și vă va servi mult timp. Pe de altă parte, ați periat. Acestea sunt adesea mai lente, mai puțin fiabile și mai costisitoare pentru a continua să funcționeze, dar au un start mai ieftin. Deoarece au perii, trebuie să le înlocuiți sau să le tăiați în mod regulat cu o perie / tăietor de perii. Comutatorul va avea nevoie și de întreținere. Păstrați clopoțelul liber de resturi.. ungeți rulmenții și îndepărtați-vă. Dacă doriți o opinie personală cu privire la motoare, mergeți fără perii. Numai în T4-ul meu am folosit 4-5 motoare periate, toate terminându-se într-o defecțiune catastrofală din cauza abuzului la care sunt supuse. Unica configurare fără perii pe care o am Am avut pentru lungimea a 2 motoare ușor periate cu nr probleme, cu excepția unor deteriorări ale unui fir. Sunt sigur că mă va servi mult timp. Ceva demn de remarcat este că motoarele fără perii rulează adesea mai răcoroase și sunt mai eficiente. arborele. Motoarele fără perii pot fi clasificate în KV sau în vânt. KV este dat într-un RPM, apoi calculați timpul în funcție de tensiunea dvs. utilizată pentru RPM final. Probabil ar trebui să menționez ceva despre sincronizarea aici, dar nu voi obține. A trecut atât de mult timp de când am folosit un motor periat încât nu-mi amintesc în ce direcție avansează și în ce direcție întârzie sincronizarea. Și da, întârzieri este cuvântul corect lins de fereastra mea, prieteni scurți cu autobuzul.

Pasul 4: Radio In

Din nou, dacă ați mers pe drumul lung cu un kit, va trebui să ridicați echipamentul radio. Acest lucru se referă la un emițător, receptor, servouri și, ocazional, la un sistem de siguranță. Nu pot sugera personal o anumită piesă de echipament radio, deoarece am folosit atât de puțin din el. La propriu, nu am avut probleme cu configurarea mea JR. Este unul de bază, dar își face treaba. Lucruri de urmărit / luate în considerare: -Canalele sunt numărul de funcții transmisibile. Dacă doriți doar înainte / înapoi, la stânga și la dreapta, atunci un canal cu 2 este în regulă. - Receptorul trebuie să utilizeze același cristal de bandă ca transmițătorul. Nu doriți ca un copil să fugă cu mândrie și bucurie. Veți avea nevoie de un servo pentru a controla direcția. Dacă sunteți blocat în anii 50, mașina dvs. poate folosi un ESC mecanic care utilizează un servo (de fapt am un tamiya cu o configurare ca aceasta). Dacă folosiți o mașină offroad, economisiți-vă problemele și cumpărați un servo cu o mulțime de cuplu și angrenaje metalice. Dacă sunteți o persoană care circulă pe drumuri, este posibil să cumpărați cu plastic, dar metalul vă va oferi o fiabilitate dură. Fiabilitatea și comoditatea depășesc cu mult orice altceva disponibil. O siguranță la eroare este o investiție excelentă. Monitorizează semnalele radio și, în cazul unei baterii sau ceva care se epuizează, blochează mașina. Al meu m-a salvat de mai multe ori, dar dacă te învârți lângă iertarea lucrurilor, atunci nu te îngrijora.

Pasul 5: Meaty Springs

S-ar putea să vă mulțumiți cu anvelopele și suspensiile pe care vi le oferă. Personal, nu am fost. Anvelopele devin inutile după ce au fost chelite și au avut găuri rupte în ele.. Și, în funcție de calitate, ați putea dori mai multă umezire. Înainte de a înlocui suspensia, luați în considerare actualizarea. Dacă au corpuri filetate și nu scurg, atunci este suficient de ușor să schimbați arcurile și să uitați uleiul. Aceste articole ar trebui să fie disponibile în majoritatea magazinelor de hobby-uri bune. Manualul ar trebui să conțină informații despre reconstrucția șocurilor. Când vine timpul să vă înlocuiți anvelopele (cu excepția cazului în care sunteți un om de 20 de ture) verificați dacă jantele pe care le obțineți se potrivesc cu puterea de antrenare a mașinii dvs. (hexagonală sau pin?). Anvelopele ar trebui să fie montate pe jante și lipite cu o margine de ciano (super) adeziv. Blocurile solide vor dura mai mult decât știfturile, dar, de obicei, vă oferă mai puțină tracțiune pe suprafețele împachetate. Compensația depinde de tine. Folosesc o pereche de anvelope blocate pentru uz general, o pereche de trepte de la 1/10 Thunder Tiger MT pentru alergări de viteză / lucruri grele și o pereche drăguță de luptători pentru curse. În față alerg (folosesc 2WD) anvelope cu nervuri sau la fel ca în spate /

Pasul 6: După piață

În cele din urmă, odată ce te-ai plictisit de mașină, sete de piese de schimb poate deveni disponibilă. Un cuvânt de precauție, ei pot face toate lucrurile. După ce mi-am actualizat piesele T4 la 80 sau 90% FT, observați diferența doar pe o pistă bună și curată, cu luptători de crimă lină. În altă parte, diferența nu este chiar atât de vizibilă. Amintiți-vă, de asemenea, că puteți pierde în greutate mergând după piață, dar veți plăti bani buni care ar putea fi cheltuiți pe motoare, esc etc. etc. poate transfera stresul în altă parte a vehiculului. Acest lucru ar putea duce la rupturi mai scumpe și mai greu de remediat.

Pasul 7: Întrebări frecvente

De dragul oamenilor, voi folosi limba engleză adecvată aici. Î: Dar nu sunt mașinile nitro mai rapide? A: Pot fi, dar nu. Recordul mondial este deținut de o mașină electronică. Pentru a cheltui sume similare de bani, mașinile electronice pot fi mai rapide. Î: Care este un cost normal de pornire? R: Ei bine, asta depinde în mod evident de ceea ce doriți să cumpărați. Bateriile decente (mai ieftine) pot funcționa la 40 de dolari fiecare (AUD), încărcătoarele fiind în jur de 100. Apoi câteva sute de dolari pentru vehicul. Ați putea ajunge cu o mașină destul de respectabilă pentru mai puțin de 500 USD. Î: Angrenajele pe care le folosesc îmi afectează mașina? R: Da. Angrenajul inferior va oferi un cuplu mai mare și o viteză mai mică, în timp ce angrenajul mai mare oferă opusul. Supraîncărcarea poate provoca o tensiune nejustificată a motorului, în timp ce supraîncărcarea poate provoca irosirea energiei. Acest lucru va fi adăugat la întrebări.

Pasul 8: Unde încep să caut?

Destul de simplu. Producători: https://www.losi.com/ Losihttps://www.rc10.com/ Associatedhttps://www.teamtrinity.com/ Trinityhttps://www.traxxas.com/ Traxxas Pentru a continua