Pistoane supuse pentru șocuri auto RC: 8 pași

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:47

Iată o modalitate de a face un piston pe orice șoc hidraulic cu mașină RC supapat. Supapa se va deschide într-un mod pentru a deschide toate găurile din piston și se va închide în direcția opusă pentru a bloca unele dintre găurile pistonului. Acest lucru permite șocului să fie mai rigid într-un sens și mai moale în celălalt. Este foarte ușor de făcut. Să începem!

Pasul 1: De ce aveți nevoie

Setul tău de șocuri

Ulei nou de șoc (ce greutate vreți să alergați, poate doriți să schimbați greutatea mai târziu după ce ați simțit cum vă afectează această mașină RC)

O pungă groasă de sandviș din plastic

Cuțit Exacto

Instrumentele de care aveți nevoie pentru a vă îndepărta șocurile

Hârtie de nisip cu bob fin

Găuri de aproximativ aceeași dimensiune ca găurile din piston (opțional)

Pasul 2: Conceptul

Asta se întâmplă în șocul tău. Există ulei și un piston. Uleiul acționează ca ceva care încetinește accelerația șocului, astfel încât mașina să fie mai stabilă pe teren accidentat. Cu cât uleiul este mai gros sau cu atât mai puține sau mai mici sunt găurile din piston, șocul va fi mai rigid sau mai greu de mișcat. Cu cât uleiul este mai subțire sau găurile mai mari sau mai mari vor fi mai moi sau mai ușor de mișcat. Problema pe care o am este că pentru a obține extinderea șocului pe care îl vreau (îmi place rapid) trebuie să sacrific compresia (vreau puțin mai încet) și acest lucru mă face să cobor pe salturi și să am mașina să aibă prea mult „Rola corpului” în colțuri. Acolo intră supapa. Acum pot regla extensia și compresia șocului separat, rezolvând problema pe care o am. Acum, când șocul se comprimă, supapa va închide unele dintre găurile din piston, făcând uleiul să treacă mai lent prin piston, făcând șocul mai rigid, dar când șocul se extinde, se va deschide supapa care deschide toate găurile și permite uleiului să deplasați-vă mai rapid prin piston, făcând șocul mai moale.

Pasul 3: Scoateți șocurile și separați-le

Scoateți șocul și scurgeți uleiul și curățați piesele. Voi arăta pistonul doar pentru al meu, așa că nu trebuie să-mi scot din nou șocurile după ce le-am reconstruit. Mai târziu voi adăuga fotografii mai detaliate.

Pasul 4: Neteziți pistonul

Scoateți pistonul. Luați hârtia de nisip și neteziți fiecare față a pistonului pentru a scoate orice plastic suplimentar, astfel încât supapa să se etanșeze bine.

Pasul 5: Decupați supapa

Așezați pistonul pe punga de plastic și marcați centrul pistonului cu axul șocului și tăiați în jurul pistonului și orificiul din mijloc cu exacto-ul dvs. pentru a obține un cerc de plastic cu o gaură în mijloc. Aceasta este supapa.

Pasul 6: Reglarea supapei

Puneți pistonul înapoi pe arborele de șoc, apoi supapa în partea de sus. În acest fel, supapa se închide și face șocul mai rigid atunci când lovești o lovitură, aterizezi dintr-un salt, astfel încât să nu coborâți în jos sau când luați un colț, astfel încât mașina să aibă mai puțină „rola de caroserie”, dar permite totuși suspensia să se extindă rapid pentru a menține obosiți la sol. Acum trebuie să luați o decizie. Câte găuri doriți să deschideți atunci când șocul se comprimă? Cu cât deschideți mai mult, cu atât va fi mai moale. Aș încerca mai întâi să blochez jumătate de găuri, apoi să merg de acolo. Când decideți să tăiați o parte a supapei astfel încât găurile pe care doriți să le acționați în timpul comprimării să fie expuse. Asigurați-vă că lăsați niște plastic în jurul arborelui, astfel încât supapa să rămână în poziție.

Pasul 7: Reasimblați șocurile

Puneți șocul la loc și umpleți cu uleiul ales și puneți-l din nou pe mașină și încercați-l.

Pasul 8: Sfaturi și note

heightang = EN>

Puteți mai face câteva găuri pentru a regla cantitatea de lichid pe care doriți să o mișcați prin piston în sus sau în jos. Aș face asta numai după ce veți vedea cum vă afectează mașina. Mai multe găuri înseamnă că pistonul se va deplasa mai repede prin uleiul de șoc.

Puteți încerca să puneți supapa sub piston. Acest lucru va face șocul mai moale la compresie și mai rigid la extensie, astfel încât mașina dvs. să revină la înălțime mai lentă.

De asemenea, puteți schimba arcurile într-un arc mai moale sau mai rigid pentru a regla modul în care amortizarea amortizează. Acest lucru afectează și înălțimea mersului. Tocmai am aflat la câteva zile după ce am scris acest Instructable, RPM Products vinde un piston cu 2 trepte care face același lucru. Nu știu dacă pistoanele se vor potrivi pe toate șocurile. Ei vă recomandă să fiți foarte versat în reglarea suspensiei înainte de a începe să jucați cu pistonul cu 2 trepte sau cu pistoane supuse, dar puteți încerca întotdeauna acest lucru și puteți vedea dacă merită să investiți cei 14 USD în setul complet. Am mers pe o altă pistă la câteva zile după ce a fost scris acest Instructable și am încercat acest truc. Îmi dădeam seama la caracteristicile mai mari ale pistei și, de asemenea, eram puțin slab în virajele strânse, dar îmi plăcea manevrarea pe restul pistei. Am făcut niște supape pentru șocurile din spate și am pus același ulei pe care îl aveam în șocuri și mi-am rezolvat problema fără a afecta ceea ce îmi plăcea. Pistoanele mele au 3 găuri în ele și am făcut supapa să închidă 2 în compresie.