Ferăstrău baterie Power Craftsman și alte instrumente de la mașină: 4 pași

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:44

Am avut acest ferăstrău pe birou de săptămâni întregi și nu știam exact ce să fac cu el. Primesc proiecte fixe de la colegi și nu meritau să le fac din cauza costurilor. O combinație de suflantă de frunze / buruieni cu baterii defectate a fost mai ieftin de aruncat decât înlocuirea chiar și a unei baterii. Televizorul cu plasmă pe care l-am primit are nevoie de o placă principală, dar televizoarele cu LED-uri de dimensiunea de acum sunt la același preț ca și placa și internetul, astfel încât televizorul spart merge la coș.

Ferăstrăul Craftsman alimentat cu baterie pe care l-am găsit în tomberonul bisericii îmi lipsea bateria (bineînțeles) și încărcătorul, dar ferăstrăul părea aproape nou. O verificare rapidă pe eBay a arătat că nu este economic să cumperi o altă baterie și încărcător. Dar singurul ferăstrău circular pe care îl dețin este de dimensiuni complete și nu va rula de la invertorul pe care îl am în mașină.

Am convertit un burghiu cu viteză variabilă pentru a rula de pe bateria mașinii mele, așa că m-am gândit că poate acest ferăstrău merită să fie convertit.

Pasul 1: Testarea ferăstrăului pe 12v

Am testat ferăstrăul cu o baterie uzată de 12v 17 amp oră pe care o așez pe birou și ferăstrăul s-a învârtit. Nu există electronice în interior, ci doar o blocare a declanșatorului. Motorul este un motor cu curent continuu cu magnet fix și aceia nu sunt foarte pretențioși în ceea ce privește tensiunea. O baterie decentă a mașinii ar produce mai multă tensiune și curent, în special. dacă motorul funcționează când utilizați ferăstrăul, așa că m-am gândit că acest lucru va funcționa. Cutia de viteze a ferăstrăului era curată în interior, dar am adăugat niște grăsime pentru a-l împacheta bine, deoarece am avut ferăstrăul separat. Țara de origine a acestui fierăstrău este China, dar are potrivirea și finisajul unui instrument Craftsman. Un fel de rușine, deoarece Sears se închide în Canada în această primăvară.

Pasul 2: Cablare

Aveam un set de rezervă ieftin de cabluri de rapel auto. Firele din interior sunt atât de mici încât nu am nevoie de cabluri mari pentru a preveni căderile de tensiune, dar am observat că burghiul care utilizează portul de alimentare al tabloului funcționează slab în comparație cu al rula direct de la bateria mașinii, așa că am ales să mă forțez să ridic capota și mergeți direct la bateria mașinii atunci când utilizați acest ferăstrău. Tocmai am tăiat clemele originale ale bateriei de pe ferăstrău și un capăt al cablurilor de rapel și am folosit piulițe de sârmă pentru a face conexiunile.

Pasul 3: Testarea tăieturii

Ferăstrăul a venit cu o lamă Craftsman. 1 mm grosime cu vârfuri din carbură de 2 mm. Această lamă este secretul pentru a face acest ferăstrău să funcționeze cu bateria detașabilă. Este ascuțit și subțire, astfel încât îndepărtează foarte puțin material pentru a face o tăietură frumoasă și curată.

Am avut, de asemenea, o lamă de oțel ștanțată ieftină de 2 mm de la un alt ferăstrău compact și, cu o coroză, a reușit să se potrivească ferăstrăului Craftsman. Întrucât acesta este un motor de curent continuu, dacă lama pe care o folosiți este montată accidental cu capul în jos, tot ce trebuie să faceți este să inversați cablurile. Am descoperit că până și lama ruginită ieftină ar tăia lemnul chiar învârtindu-se înapoi.

Am făcut tăieturi la 1x2 cu lama originală și cu cea mai veche. Ambele se taie bine. Chiar și lama ruginită a tăiat un 2x4 în timp decent, așa că sunt mulțumit de rezultat și de ferăstrăul care intră acum în mașină cu mine, în cazul în care am nevoie de el pentru o muncă rapidă

Pasul 4: conversie Jigsaw

Proprietarul meu avea o găleată de scule pentru baterii ruginind în magazie. Am verificat și erau atât de vechi încât nu mai era posibil să primesc baterii sau încărcătoare de schimb. Am folosit un încărcător de baterii pentru a testa un ferăstrău puzzle AllPower 19.2v și am găsit că funcționează. Am evacuat bateria NiCad-urilor sale și am lipit o pereche de cabluri jumper ieftine în interiorul carcasei goale a bateriei, așa că atunci când a fost introdus în instrument a permis o conexiune directă cu bateria mașinii. Funcționează puțin încet, dar cu motorul în funcțiune va reduce tot 2x4.

Aceeași conversie am făcut-o cu un burghiu VSR Craftsman de 12v. Deoarece funcționează cu tensiunea dorită, are putere maximă.

Suflanta de 120v a fost conectată la invertorul pe care l-am instalat în fața scaunului pasagerului. A avea 1kw de sine real 120vac în interiorul mașinii permite utilizarea altor instrumente fără conversie. Instalarea invertorului este detaliată într-un instructabil separat.