Rezervor cu turbină cu abur R / C: 19 pași (cu imagini)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-30 11:46

Ai nevoie de o scuză pentru a te juca cu focul? Atunci ia în considerare construirea acestui rezervor de turbină. Garanție pentru a-l înnebuni pe vecinul tău și pentru a atrage câini pentru kilometri în jur. Întoarceți-vă puțin difuzoarele și urmăriți videoclipul pentru a vedea ce vreau să spun:) Serios, totuși, dacă doriți ceva în afara normei, ceva parțial ciudat, parțial artistic și complet pe FUN, atunci acesta ar putea fi proiectul pentru dvs.. Și da, funcționează cu adevărat pe STEAM și da, este o TURBINĂ. Înainte de a începe, aici vin declinările de responsabilitate … Citiți acest lucru pentru că vă place să creați lucruri, să spălați lucruri pentru a le îmbunătăți sau pentru a face ceva care nu există. Prin urmare, sunteți probabil un profesionist în anularea garanțiilor și aveți tendința de a ignora avertismentele … dar, din moment ce vă ofer detalii exacte despre cum să construiți acest lucru, umorați-mă și vă rog să citiți cu atenție următoarele, astfel încât să pot dormi noaptea! Puterea aburului nu trebuie luată ușor. Această instrucțiune conține instrucțiuni detaliate despre construirea unei mașini R / C care transportă gaze inflamabile și în flăcări și producerea unei presiuni de abur capabile de opărire sau mai rău. Fără o atenție adecvată, puteți suferi vezicule pe deget - nu este mare lucru sau vă puteți arde casa - afacere MARE. Doar aveți grijă și asigurați-vă că echipamentul dvs. de r / c funcționează corect înainte de a-l aprinde și nu modificați niciodată supapa de siguranță a cazanului. Acum, fără asta, iată un proiect care poate fi foarte satisfăcător de construit și distractiv de rulat. Prietenul tău are o mașină de jucărie R / C, dar ai un rezervor de turbină cu abur R / C.

Pasul 1: Instrumente

Sunteți gata să intrați? Iată instrumentele de care aveți nevoie …. Echipament de siguranță: Extinctor de incendiu, mască de față, ochelari de protecție, mănuși Unelte manuale: -Chei hexagonale în metrică și standard-Cheie și ac Clește pentru nas-Șuruburi-Tăieturi metalice-Punch-Center Instrumente electrice: -Burghiu electric -Bururi de foraj-Dremel Tool-Dremel gât flexibil un plus-discuri polizor Dremel-roți de șlefuit Dremel Unelte de sudură: -Soldare / Torză de brazare-Flux-Argint de lipit-Hârtie de nisip Altele: -Taflon Tape-Thead Locker-Sharpie-Air Compressor-Small Zip Ties-Velcro Tape-Table ViceMaterials (descris în detaliu mai târziu, în etape): - îmbinare universală CEN-Tuburi din alamă-tije din oțel, pinioane Meccano de 4 mm - 1 lanțuri mari, 3 mici-Meccano, mai puțin de 2 picioare-Foi și tije din aluminiu-Cuplaje pentru arbori și cuplaje de blocare - Piulițe, șuruburi, șuruburi, șaibe etc. - Tablă - Vopsea cu căldură ridicată

Pasul 2: Componente principale: centrala electrică cu abur

Mașina cu aburi: Jensen este ultima companie americană de jucării / modele de mașini cu aburi vii, de peste 70 de ani. Jensen a fost un mare susținător al muncii mele, inclusiv prin donarea de motoare la proiectul meu Steam Armatron, doar pentru că doreau să fac ceva mișto cu produsele lor motoare cu piston care sunt de obicei asociate cu aburul viu. Rezultatul a fost impresionanta lor plantă cu abur cu turbină Model 95G. Am reușit să pun mâna pe aceste turbine cu aburi ca stand alone, fără a fi nevoie să cumpăr întreaga fabrică. În prezent, Jensen nu vinde singură turbina - trebuie să achiziționați întreaga fabrică de abur. Cu toate acestea, se pare că există o cerere suficientă pentru a-l merita … așa că, dacă sunteți serios în legătură cu acest proiect sau cu alte proiecte legate de turbine mobile, anunțați-mă! Adun o listă împreună pentru a-i arăta lui Jensen cât de multă piață există pentru turbine independente:) Cazan Cu cererea mare a unui motor cu turbină, aveți nevoie de un cazan cu abur foarte puternic. Folosesc în principal cazane marca Cheddar pentru majoritatea RC Contraptions Steam. Cazanul de ardere Cheddar are o mulțime de tuburi transversale și produce abur foarte repede. Acestea vin cu supapă de siguranță, manometru, vizor, izolație pentru scânduri din lemn, țevi și fitinguri. Din păcate, Cheddar nu mai este în activitate, acum fac parte din Stuart Models, o linie de motoare super high-end și încă nu au relansat linia Cheddar. Cei mai mulți dintre chedarii mei sunt prin eBay și tranzacționează cu prieteni amatori de abur. Cu toate acestea, există alte modele de cazane cu abur disponibile, cum ar fi acestea sau acestea. Asigurați-vă că utilizați un cazan de ardere pe gaz și nu un cazan de jucărie. Turbinele cu abur consumă foarte mult abur foarte repede, astfel încât cazanul trebuie să fie capabil să producă și să mențină aproximativ 20 psi de presiune. Aceste rezervoare de gaz sunt cele utilizate pentru sobe de camping și conțin 70% butan, 30% propan. Nu folosiți alte gaze decât cele recomandate de fabricarea cazanului.

Pasul 3: Componente principale: Șasiu

Pentru șasiu, am folosit un Kyosho Nitro Blizzard. Motivul utilizării acestui șasiu special este că am dorit un vehicul cu turbină cu aburi, iar acesta a fost singurul șasiu disponibil cu un ambreiaj înainte și invers, utilizat cu un motor nitro. Turbinele se rotesc doar într-o singură direcție, spre deosebire de motoarele cu piston cu abur care pot inversa. Kyosho Blizzard folosește frâne cu disc pe diferență pentru direcția de derapare. Practic, folosește un servo pentru a opri mișcarea unei părți a pistei, pentru a efectua direcția. Viscolii nu sunt jucării ieftine, ci o mașină RC de înaltă calitate. Am primit acest lucru de pe eBay, în stare uzată, mult mai ieftin decât unul nou. Dacă mergeți cu acest traseu mai ieftin, asigurați-vă că șasiul și mecanica sunt în stare de funcționare. Veți economisi niște bani dacă căutați unul cu probleme cu motorul - motorul nitro nu va fi utilizat pentru acest proiect. Kyosho face, de asemenea, o versiune electrică a Blizzard, care nu are ambreiaj pentru înainte / înapoi (motoarele electrice se pot roti în ambele directii). Asigurați-vă că utilizați versiunea "Nitro" pentru această versiune. O imagine a cutiei este furnizată pentru versiunea Nitro de mai jos.

Pasul 4: Componente principale: Control radio

Pentru RC, nu aveți nevoie de nimic fantezist. Orice radio de suprafață cu 2 canale va face treaba, fie de tip pistol, fie de tip stick. Aveți nevoie de un transmițător (TX) și un receptor (RX) și un pachet de baterii 4AA. Dacă achiziționați un sistem de pachete, veți obține toate acestea și, probabil, și câteva servouri. Note despre frecvență: Luați o notă specială a frecvenței - utilizați doar 27 megahertz, sau 75 megahertz, sunt pentru utilizare la sol. Excepția este sistemul de 2,4 Ghz, care leagă un anumit receptor de un anumit emițător și nu conține erori. 72 megahertz este doar pentru aeronave. Dacă cineva din apropiere și-a prăbușit scumpul elicopter r / c pentru că ați pornit transmițătorul folosind aceeași frecvență, ar fi mai bine să sperați că el nu vă va găsi. conectați-l la emițător și la receptor, care îi permite receptorului să vă asculte comenzile emițătorului. Acestea trebuie să se potrivească și trebuie să fie făcute pentru mhz-ul pe care îl utilizați. 2,4 GHz Spread Spectrum: Pentru rezervorul meu de turbină am folosit un Spektrum DX6. Spektrum folosește tehnologie de spectru răspândit de 2,4 GHz, care nu are nevoie de cristale, deoarece vă „legați” receptorul de emițător și nu va fi interferat cu alte sisteme radio. Mergând cu 6 canale este prea mare pentru acest proiect anume, dar îl am deja, pentru că aveam nevoie de un sistem radio care să poată rula toate steambots-urile mele (unul dintre ele folosește toate cele 6 canale). Este deosebit de important la evenimente precum RoboGames & Maker Faire, unde există o mulțime de interferențe radio, iar șansele ca cineva să folosească canalul dvs. în mod greșit sunt destul de mari. De asemenea, nu am vrut să risc șansa de a interveni cu roboții altcuiva în mijlocul luptei, sau să-mi pun emițătorul altcuiva să-mi conducă roboții în perete:) De asemenea, veți avea nevoie de 2 servouri … care vor fi descrise mai detaliat mai târziu..

Pasul 5: Scoaterea motorului Nitro

Kyosho Nitro Blizzard vine ca un kit nou, deci este conceput pentru a fi ușor asamblat, ceea ce înseamnă că este ușor de demontat și. Am primit Blizzard-ul folosit, așa că a trebuit să scot motorul. Doar o mână de șuruburi și se desprinde cu ușurință. Dacă primiți kitul, atunci trebuie să puneți șasiul împreună, inclusiv diferențialele și ambreiajul.

Pasul 6: Atașarea adaptoarelor de arbore

Prezentare generală: Acest pas lung descrie modul de atașare a pinioanelor Meccano la motorul turbinei și a ambreiajului Blizzard. Detalii: Folosesc o mulțime de piese mai vechi Meccano sau Erector Set pentru mașinile cu aburi, în special o mulțime de pinioane Meccano. Pinioanele și lanțurile sunt puțin mai ușor de testat raporturile de transmisie decât angrenajele, deoarece puteți schimba rapid cele de dimensiuni diferite și puteți schimba lungimea lanțului pentru a testa cel mai bun raport de transmisie pentru dispozitivul dvs. special. Pinioanele și lanțurile sunt, de asemenea, mai iertătoare, așa că, dacă sunteți ca mine și nu puteți face o gaură dreaptă pentru a vă salva viața, atunci construirea unei cutii de viteze în care treptele trebuie să se alinieze perfect, depășește cu mult abilitățile mele. Dezavantajul sistemului pinion / lanț este că pot deraia cu ușurință dacă nu sunt configurate corect (ceea ce va fi explicat în pașii ulteriori). Deci, pentru ca turbina să conducă benzile de rulare, știam că doresc să mecaneze pinioane și lanțuri, dar problema este că pinioanele meccano se potrivesc arborilor cu diametrul de aproximativ 4 mm, iar arborii tubin și ambreiaj sunt puțin mai mari. Așadar, fără să am abilități de prelucrare, a trebuit să mă bazez pe piese pe care să le pot hack și folosi. Am găsit aceste adaptoare de arbore cu adevărat utile din magazinul meu local de hobby-uri în urmă cu aproximativ un an și le-am folosit pe multe pentru construcțiile mele. Sunt fabricate de CEN, iar numărul stocului este WS009. Pe un capăt se găsește o gaură cu diametru mai mic decât celălalt capăt, cu șuruburi de fixare a arborilor în poziție. Aceste îmbinări universale CEN sunt disponibile în 2 dimensiuni, acestea sunt cele mai mari și se potrivesc perfect cu această configurație. Cu adaptorul CEN pe un capăt și un ax de 4 mm de la magazinul de hobby, am putut atașa pinionul la turbină și un alt set pentru ambreiaj. Dispozitivul de blocare a firului a fost folosit pentru a fixa șurubul de fixare hexagonal. Orice lucru care suferă o mulțime de vibrații este probabil o idee bună pentru a utiliza un dulap pentru fire. Am folosit dispozitivul de blocare a firului Tamiya pentru că îl aveam așezat, dar orice marcă de dispozitiv de blocare a firelor detașabilă va funcționa.

Pasul 7: Montarea turbinei cu abur

Descoperirea modului de atașare a turbinei a fost destul de simplă. Nu știam cât de multe angrenaje aveam nevoie, așa că am acordat niște spații pentru redresare suplimentară, dacă este necesar. Primul test a fost simpla montare a turbinei pe o bucată de fier vechi și montarea pe șasiu. Am încercat rația 1: 1 de la turbină la ambreiaj și am testat-o cu un compresor de aer (va explica testarea cu un compresor de aer în etapele ulterioare). Trebuia să fie orientat în jos, după cum se suspecta. După ce am stabilit că este o poziționare bună a turbinei, am continuat să o montez definitiv pe șasiu. Trebuie să extindeți ușor șasiul pentru a face spațiu pentru turbină și pinioane. Am folosit [foi de aluminiu K&S pentru bază, dar puteți folosi orice tablă suficient de groasă pentru a fi robustă, dar nu prea grea. Tăiați aluminiul la dimensiune cu un instrument Dremel și găuriți găurile de montare pe suport și șasiu, folosind unele dintre găurile originale. Filet de blocare pentru a fixa baza.

Pasul 8: Suport arbore pinion

Prezentare generală: Acest pas descrie modul de realizare a suportului în formă de U pentru a susține cele 2 pinioane necesare pentru a trage motorul turbinei la ambreiaj. Aveți nevoie doar de un fel de consolă în care arborele pinionului să se poată roti ușor fără frecare mare. Am folosit aluminiu pentru că este ușor și ușor de îndoit. Puteți găsi tot felul de dimensiuni și forme la magazinul dvs. local de hardware. Folosind un instrument Dremel cu polizor, puteți tăia ușor aluminiu moale. După tăierea lungimii dorite, o puteți prinde de un menghină de masă și o puteți îndoi cu mâna. Forajul se face cu ușurință și cu un burghiu electric. Am găsit aceste coliere cu arbore cu flanșe așezate în jur, îmi pare rău, dar nu am idee de unde sau din ce vehicul R / C provine. Ai nevoie doar de ceva ceva mai mare decât arborele, care să ofere o rotație lină. Găuriți o gaură de dimensiunea gulerului și împingeți sau ciocăniți ușor gulerul. Testați alinierea glisând un ax de 4 mm, pentru a vă asigura că este aliniat și se rotește lin. şasiu. Montați consola pe șasiu cu câteva piulițe și șuruburi.

Pasul 9: Asamblarea pinioanelor și lanțurilor

Prezentare generală: Acest pas arată procesul de asamblare a pinioanelor și a lanțului sistemului de reducere a angrenajului Detalii: Glisați arborele de 4 mm pe lateral și glisați în pinioanele mari și mici Meccano, apoi împingeți arborele în cealaltă parte a suportului. Aliniați pinioanele la pinioanele corespunzătoare la care va fi atașat prin lanț, dar nu strângeți încă șuruburile de fixare. Cu o pereche de clești pentru nas, puteți deschide și închide cu ușurință lanțurile Meccano. Faceți lungimea dorită a lanțului necesară pentru ambele seturi. Lanțul pinionului nu trebuie să fie prea strâns, altfel va provoca o frecare prea mare și va reduce performanța sau va opri complet motorul. Nici nu ar trebui să fie prea slăbit, altfel va deraia. Ați putea adăuga roți minuscule pentru a asigura cantitatea potrivită de tensiune (ca pe o bicicletă), dar mi-a fost prea leneș să fac ceva care să fie plăcut. cleste pentru nas. dați-i un test rapid cu mâna rotindu-l manual. Ar trebui să se simtă neted. Dacă este prea strâns, veți avea dificultăți în rotirea acestuia. Dacă este prea slab, lanțul se va deraia dacă îl rotiți destul de repede. Adăugați sau scoateți câte o verigă la un moment dat, până când ambele seturi se învârt cu ușurință. Verificați dublu dacă ambele seturi de pinioane și lanțuri sunt aliniate și pe același plan. Asigurați pinioanele cu șurubul setat - blocarea firului este foarte recomandată, deoarece aceste piese se vor roti foarte repede și se pot desface. Puteți găsi o mulțime de acestea la magazinele locale de hobby R / C, le puteți găsi în aproape orice dimensiune. Asigurați-vă că aveți o mașină de spălat între ele și ar putea fi o idee bună să adăugați o picătură de rulment cu bile oi sau alt ulei ușor, precum și lanțurile și pinioanele.

Pasul 10: Testarea cu un compresor de aer

Acum, cu angrenajul terminat, este timpul să testați acest cățeluș! Testarea motoarelor cu abur cu un compresor de aer Iată un echipament util pentru testarea motoarelor cu abur. Deoarece motoarele cu aburi sunt motoare cu ardere externă, puteți utiliza un compresor de aer pentru a le testa, fără a fi nevoie să conectați cazanul. Acest lucru economisește mult timp. Nu trebuie să montați cazanul, să instalați totul în sus, așteptând să fiarbă apa, doar pentru a depana probleme mecanice. Turbina funcționează în jur de 20-30psi, iar acest mic compresor de perie de aer poate simula aburul. Dacă utilizați un compresor mai mare, setați-l la 20 psi pentru test. Apăsați duza compresorului de aer în conducta de abur și aruncați-o cu aer. Încercați să rulați turbina pe aer, verificați pentru a vă asigura că pinioanele și lanțurile funcționează corect, precum și ambreiajul și frânele de direcție - puteți muta legăturile cu mâna, înainte de a configura servomotoare.

Pasul 11: Control Freak

Acum, după ce ați dovedit că funcționează pe aer și că poate fi controlat manual, este timpul să configurați controlul radio. Mai întâi asigurați-vă că servomotoarele sunt instalate corect și funcționează corect. Am găsit ambreiajul un pic lipicios, așa că am folosit un servo cu cuplu ridicat Futaba. Servodirecția de direcție funcționează foarte bine folosind un servo Futaba standard. Asigurați-vă că legăturile pentru ambreiaj și frâne sunt ajustate la lungimea corectă. Plăcuțele de frână nu trebuie să atingă discul atunci când servo-ul este în poziția centrală. Servo ambreiajul ar trebui, de asemenea, să fie centrat. Puteți regla lungimea legăturilor servo și / sau a claxoanelor servo, pentru a vă asigura că totul se aliniază.

Pasul 12: Realizarea montajului cazanului

Pentru suportul cazanului, am folosit din nou aceste foi de aluminiu K&S. Pentru a le îndoi, utilizați un menghină de masă și o puțină forță le va îndoi pentru a le forma. Acestea sunt foarte puternice pentru scopurile de aici, dar nu atât de greu încât nu le poți îndoi cu mâna. Încercați să faceți îndoituri frumoase de 90 de grade și tăiați-le la dimensiune cu discurile polizor Dremel. Odată îndoit la ceea ce aveți nevoie, găuriți găurile de montare pentru cazan și atașați-l în siguranță. Nu folosiți încuietoare pentru acest lucru …. aceste șuruburi se vor încălzi foarte tare !. Odată fixat, atașați-l la șasiu temporar - va trebui să scoateți din nou șuruburile pentru a monta rezervorul de benzină mai târziu.

Pasul 13: Instalatii sanitare

Prezentare generală: Acest pas explică modul de lipire și conectare a conductelor de la cazan la turbină. Duzul turbinei Jensen are un diametru destul de mare, mult mai mare decât conductele Cheddar. Deci, pentru ca țevile să se potrivească, a trebuit să folosesc un cuplaj care se potrivește între cele două. Din fericire, K&S realizează un pachet de varietăți de tuburi. Sortând-o, am putut găsi o bucată de tub care avea doar dimensiunea perfectă, potrivită perfect pe ambele părți. Lipiți argint la capătul țevii cazanului Cheddar, la țeava de cuplare și la duza turbinei. Observați despre lipirea țevilor de abur Aceste cazane model se încălzesc foarte tare (duh), deci trebuie să utilizați lipirea argintie, altfel, atunci când aburi, topi. Credeți-mă, vă va topi lipirea normală a țevilor sanitare. Utilizați o torță ca cea din imaginea din pasul instrumentelor și nu una dintre cele mici. Trebuie să încălziți o suprafață mare în mod uniform, astfel încât torțele mici să nu funcționeze. Trucuri pentru îndoirea țevilor: tuburile din cupru și alamă se vor înclește atunci când le îndoați, ca paie. Cu toate acestea, iată câteva trucuri: 1) Încălziți tubulatura cu o torță, nu o topiți, ci faceți-o roșie. Răcește-l și apoi devine foarte flexibil și ușor de îndoit. Bandați un capăt al tubului cu o bucată de bandă, umpleți-l cu nisip sau sare, bandați celălalt capăt. Acest lucru va ajuta la prevenirea flambajului, deoarece nisipul / sarea din interior ocupă spațiul. Încă trebuie să preîncălziți țeava, dacă faceți acest truc pentru țevile normale, va provoca în continuare flambaj … aceasta este doar o măsură de precauție suplimentară. Am reușit să fac curbele acestui rezervor fără a folosi acest truc. După ce conducta este finalizată, aplicați o cantitate mică de bandă de taflon și conectați-o la cazan. Duza cu jet se potrivește în turbină și doriți să o apropiați cât mai aproape de palele turbinei fără să atingeți. Fixați duza cu șurubul de fixare. Odată finalizat, faceți-i încă o încercare cu compresorul de aer. Acum puteți doar să lipiți duza compresorului în gaura de umplere a cazanului și să o rulați pe aer. Manometrul cazanului în acest moment vă va arăta și presiunea. Verificați dacă există scurgeri în armăturile conductei. Trucuri pentru verificarea scurgerilor: Aplicați un pic de săpun de spălat vase amestecat cu apă. Aplicați câteva picături peste zonele suspecte în care pot apărea scurgeri - în jurul capetelor de montaj etc. Dacă există o scurgere, veți vedea mici bule care se formează / spumează. Cel mai bine este să testați acest lucru înainte de a aburi efectiv! În acest moment, doriți să verificați dublu pentru a vă asigura că toate mecanicile funcționează bine sub puterea aerului.

Pasul 14: Conexiuni

Așa că acum este timpul să conectăm totul împreună.

Mai întâi, conectați servo-urile la receptor. Conectați servo ambreiaj la CH1 și servo direcție la CH2. Acest lucru vă va oferi accelerația de bază și capacitatea de direcție pe transmițător. Conectați bateria la comutatorul Pornit / Oprit. Apoi, de la celălalt capăt al comutatorului, conectați conectorul la slotul receptorului marcat „BAT”. Dacă achiziționați un radio nou, vor exista instrucțiuni despre cum să faceți acest lucru. Cu toate acestea, odată ce îl aveți în mâini, veți realiza în curând că lucrurile nu se conectează decât într-un singur mod. Împingeți acumulatorul în spațiul de sub cazan și utilizați bandă Velcro pentru a-l fixa. Porniți mai întâi emițătorul decât receptorul și testați și asigurați-vă că ambele servouri funcționează corect. În acest moment, setați reglajele punctului de finisare și de terminare ale emițătorului, dacă este necesar - consultați manualul pentru echipamentul radio pentru a afla cum să faceți acest pas. Practic, acest lucru stabilește doar poziția centrală a servo-urilor și cât de departe se pot roti. Asigurați-vă că servomotoarele împing / trage ambreiajul și frânele de direcție, suficient de departe pentru a funcționa, dar nu prea departe pentru a-l cupla în exces, sau ar putea dezbrăca angrenajele din interiorul servo-ului. Apoi, conectați arzătorul la cazan, ar trebui să se potrivească perfect. Rulați conducta de gaz în locul din față al șasiului, unde va sta rezervorul de gaz. Îndoiți ușor conducta până când conturează forma în jurul cazanului. Conectați conducta de gaz la rezervorul de gaz pentru a verifica conducta de gaz pentru o potrivire corectă. Aveți grijă să nu pierdeți inelul O de etanșare. Reglați duza rezervorului de gaz. Ar trebui să aveți un pic de gol, deoarece aici se amestecă aerul cu gazul pentru foc. Urmați instrucțiunile cazanului / arzătorului pentru acest pas, dar este în esență un proces de urmărire și eroare, odată ce începeți aburirea și aflați cum să obțineți cel mai fierbinte foc din interiorul cazanului.

Pasul 15: Realizarea montajului rezervorului de gaz

Rezervorul de turbină are acum nevoie doar de rezervorul de gaz pentru a fi montat, astfel încât să nu alunece și să scoată arzătorul din cazan și să dea foc rezervorului:)

Pentru această montură, am folosit tablă din magazinul de hardware. Această tablă metalică este perforată, habar n-am pentru ce a fost destinat acest lucru. Tăierea tablelor este destul de ușoară cu o pereche de foarfece de tablă. Puneți-vă niște mănuși pentru acest pas, marginile foii de metal pot fi ascuțite la ras după tăiere. Puteți utiliza o bucată de hârtie ca șablon pentru a crea ceea ce doriți mai întâi. Dar pentru această montură, este destul de ușor să tăiați tabla pentru a forma fără șablon. După ce ați îndoit-o pentru a forma manual, vopsiți-o cu vopsea spray BBQ. Această piesă se încălzește destul de mult, deoarece va fi conectată la suportul cazanului. Am vrut și un craniu pe partea din față a rezervorului turbinei. Dar din moment ce nu am … să spunem un tăietor cu laser … A trebuit să folosesc o abordare tehnologică puțin mai mică. Am tăiat o bucată subțire de aluminiu cu foarfece și nu am putut obține detaliile fine pe care le doream, dar s-a dovedit a fi ok. Am vopsit-o cu niște vopsele de rezervă așezate în jurul garajului, apoi am făcut găuri mici pentru ao monta pe tabla perforată. L-am atașat cu brads - găsit la un magazin de artă / meșteșuguri din secțiunea album. Desigur, acest lucru este doar cosmetic, puteți adăuga tot ce doriți la rezervor în acest moment sau puteți face o lucrare completă pentru corp. Asigurați-vă că nu puneți plastic în jurul zonelor cu căldură ridicată sau nu acoperiți sursa de aer pentru arzător etc. și șuruburi.

Pasul 16: Securizarea rezervorului de gaz

Pentru a tampona rezervorul de benzină și a-l ține în siguranță, am folosit acest lucru … de fapt nu știu la ce se folosește acest lucru cauciucat, cu excepția faptului că a fost găsit în secțiunea de instalații sanitare din magazinul de hardware. Este un fel de capac pentru țevi mari din PVC? Am tăiat părți din el și l-am împins în loc. Rezervorul de benzină se potrivește frumos cu această configurație.

Apoi, atașați rezervorul de gaz la conducta arzătorului pentru totdeauna și verificați de două ori dacă este fixat în siguranță.

Pasul 17: Pași noi / vechi

Note despre banda de rulare Kyosho BlizzardVersiunea mai nouă a Blizzard are „palete” pe fiecare ALTE secțiuni ale benzii de rulare. Versiunea mai veche are aceste palete pe fiecare secțiune. De ce ar trebui să vă pese, întrebați? Uită-te la acest videoclip echipat cu benzile de rulare mai noi, în comparație cu benzile de rulare mai vechi din pasul de introducere.

Bouncy bouncy! Am tăiat chiar și paletele de rulare pentru a încerca să scap de ele, dar este încă destul de saltos. Motivul este că colportorii sunt practic niște trepte mici pe care trebuie să urce tancul. Deși funcționează excelent pentru zăpadă, pe un teren plat și dur, nu este cel mai bun sistem. Pași vechi de stil

Banda de rulare cu stil mai vechi, cu palete pe fiecare secțiune, funcționează mult mai frumos pe suprafețele plane, deoarece călărește pe acele palete tot timpul. M-am uitat pe site-ul de piese de schimb Kyosho și nu mai vând și nu produc benzile de rulare mai vechi: (Deci, în timp ce cumpărați șasiul dvs. Nitro Blizard, căutați benzile de rulare mai vechi - dacă doriți să rulați mai ales pe teren plat și dur. Imaginea comparației benzii de rulare de mai jos

Pasul 18: Rularea rezervorului de turbină

Ați terminat! Iată o descriere rapidă a modului de funcționare a rezervorului de turbină. Este destul de simplu în comparație cu motoarele cu piston cu abur…. nu este nevoie de ulei, deci nu există mizerie care să se ocupe de evacuarea cu aburi uleioși, lubrifianți cu aburi, condensatoare și altele. Aburul trece prin turbină curat, iar evacuarea este doar apă.1) Adăugați apă la cazan. Utilizați o pâlnie mică (de obicei furnizată împreună cu aceste cazane) și adăugați apă distilată. Motivul utilizării apei distilate peste apa de la robinet sau de izvor este că nu va înnorba vizorul sau nu va lăsa minerale care vă pot înfunda cazanul și conductele. Puteți achiziționa apă distilată în majoritatea supermarketurilor care transportă apă de izvor și costă la fel ca apa de izvor obișnuită. Adăugați apa încet și umpleți-o până ajunge în partea de sus a ochelarului de vedere. Nu umpleți prea mult cazanul, aveți nevoie de spațiu pentru ca aburul să se acumuleze:) 2) Folosind o brichetă, așezați flacăra chiar pe deschiderea stivei. Porniți încet gazul, mai puțin de 1/4 de rotație și veți vedea că focul brichetei este „aspirat” în teanc. Acum puteți regla supapa de gaz la căldura dorită. Veți auzi sunetul ca un mic vuiet când este aprins. Dacă se stinge, sună ca o scurgere - ceva de genul unei scăpări de baschet sau cauciuc. Focul nu va fi vizibil, dar puteți simți căldura cu mâinile la câțiva centimetri deasupra vârfului teancului. Odată ce este trasă, trebuie să așteptați să fiarbă apa, care ar trebui să dureze în jur de 5-10 minute. Asigurați-vă că supapa de abur este închisă în timp ce crește presiunea. 3) În timp ce așteptați să fiarbă apa, porniți mai întâi emițătorul radio decât receptorul. Verificați pentru a vă asigura că servomotoarele funcționează. 4) Odată ce manometrul ajunge la aproximativ 20-30 psi, este timpul să rulați rezervorul! Deschideți supapa pentru a lăsa aburul să alimenteze turbina, veți auzi un sunet de răsucire dulce, pe măsură ce turbina se aprinde. Pasul se schimbă pe măsură ce se modifică RPM-ul turbinei. Lăsați-l să se rotească și controlați ambreiajul pentru a merge înainte. Verificați pentru a vă asigura că puteți merge înainte, înapoi și întoarceți în ambele direcții. DACĂ există probleme, opriți mai întâi gazul, lăsați aburul să iasă complet, iar cazanul și conductele să se răcească, înainte de a încerca să verificați problema. Vă recomand să purtați mănuși atunci când porniți / opriți supapa de abur, deoarece în timp va deveni suficient de fierbinte încât să vă provoace vezicule la degete. 5) Încă o dată, nu vă temperați cu supapa de siguranță! De asemenea, asigurați-vă că nu rulați cazanul uscat! La arzătorul complet, acest cazan va consuma toată apa în aproximativ 10 minute. Urmăriți vizorul și opriți gazul, înainte ca linia de apă să scadă sub vizibilitate pe vizorul. Dacă îl arzi uscat, riști să distrugi centrala! 5) Distrează-te și fii în siguranță … este cu adevărat distractiv să conduci în jurul tău și să fii un alpinist grozav, dar nu-l dați bacșiș! Amintiți-vă că aveți abur sub presiune, ca să nu mai vorbim de un foc conținut, suficient de puternic pentru a fierbe apa foarte repede.

Pasul 19: Rezervorul de turbină cu abur terminat R / C

Pentru mai multe informații despre rezervorul de turbină, consultați pagina aici, deși acest instructable oferă mult mai multe detalii decât pagina originală:) Als verifică mai multe dintre dispozitivele mele cu abur, la www.crabfu.com-Crabfu-update ---- --- Video de la RoboGames, cu acest cățeluș alergând spre sfârșitul clipului: